X-47B无人作战飞机验证机成功完成首次海上测试

时间:2015-06-18 编辑:九秦军事网 来源:

  导读:X-47B无人机是无尾攻击型无人机,由诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军开发研制。2011年完成了载波适用性测试,2012年11月26日,美国海军人员将一架X-47B无人空战系统验证机运送到杜鲁门号航母。2012年12月,一组X-47B无人机测试时的照片在网络上曝光,其中X-47B无人机的手持式遥控器引人关注。X-47B无人机预计在2013年完成自主舰载着降实验,2014年完成自主空中加油项目。

  综合英国《飞行国际》、美国《防务技术》、《海军技术》和诺斯罗普·格鲁门公司网站2012年12月18~26日相关报道,2012年11月27日至12月17日,由美国海军和诺斯罗普·格鲁门公司组成的“无人作战航空系统验证”(UCAS-D)项目团队在“杜鲁门”号核动力航空母舰上成功完成了X-47B舰载无人作战飞机验证机的首次海上测试。


  此次海上测试任务由编号为AV-2的X-47B验证机承担,这一期间另一架编号为AV-1的验证机继续在帕图克森特河海军航空站担负陆上测试任务。测试期间,参试人员使用一种名为“控制显示单元”(CDU)的手持式遥控设备对AV-2进行了一系列甲板操作试验,主要内容包括:升降机运载、进出航母机库、在飞行甲板上滑行、与拦阻索脱离、移动至弹射起飞位置等。在进行上述甲板操作试验时,“杜鲁门”号航母分别处于停泊状态(在诺福克海军基地港内)和航行状态(在弗吉尼亚州海岸附近的大西洋海域航行)。据UCAS-D项目团队官员透露,此次X-47B海上测试相当顺利,AV-2号机及参与试验的“杜鲁门”航母舰员在测试期间的表现非常令人满意。

  UCAS-D项目团队官员还向外界透露,完成海上测试任务的AV-2号X-47B验证机将返回帕图克森特河海军航空站(NASPatuxentRiver)进行相关后续测试。按计划,该机将于2013年中期在另一艘航母上进行新一轮海上测试。

  X-47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。

  X-47B于2011年2月4日在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。飞行测试共持续了29分钟左右,飞机最高爬升了1500米左右的高度,X-47B型无人驾驶飞机由美国诺思罗普·格鲁曼公司研制,设计时速可以达到800公里,最大飞行高度可达12000米。

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  X-47B无人驾驶飞机具备高度的空战系统,可以为美军执行全天候的作战任务提供作战支持。X-47B无人战斗机首次考虑应该具备良好的隐身性能和战场生存能力,再次考虑该型机将可以携带各种传感设备和内部武器装备载荷,可以满足联合作战网络作战的须求;然后该型机还应当能够进行空中加油,以提高战场覆盖能力和进行远程飞行。

  X-47B无人机的陆基检查、替代飞机飞行测试和实验室综合测试显示了新型飞机对引导员的巨大挑战。X-47B无人机最近测试中,推进声学和发动机启动顺序没有达到要求的性能水平,在进一步行动前,需要工程师进行故障检修,作出相关调整并增加实验室和飞机搭载测试。


  诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始制造X-47B型联合无人空战系统(J-UCAS),该无人机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人驾驶侦察攻击机。

  由美国诺斯罗普·格鲁曼(NorthropGrumman)公司研制的X-47B拥有蝙蝠型双翼与翼身融合的飞翼构型,其外形酷似前辈B-2隐形轰炸机,只是体积更为小巧。在为时29分钟的飞行测试中,携带激光制导炸弹的X-47B成功抵达1500多米的高空,最终平稳降落在飞行跑道上。

  X-47B工程历时三年,耗资6.36亿美元。爱德华兹空军基地将开展50余次试飞活动;与此同时,第二架X-47B的首飞亦在紧锣密鼓的筹划当中。诺斯罗普·格鲁曼公司日前宣布将于2013年进行X-47B的航母飞行测试。

  X-47B的问世标志着无人驾驶飞行器领域的革命性突破:它不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。

  迄今为止,所谓的无人机均无法完全脱离地面人员的控制。X-47B却可以利用计算机系统处理起飞、降落乃至空中加油等各项指令,亦可在无人干预的情况下自动执行预编程任务,以超过500英里(约合800公里)的时速在40000英尺(约合1.2万米)的高空飞行,在躲避雷达监测的同时向千里之外的目标发起攻击。因此,X-47B可大幅突破人类飞行员的身体承受极限,将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时左右。


  2011年2月4日美国格鲁曼公司为美海军研制的X-47B无人驾驶飞机在加利福尼亚州沙漠地带的爱德华兹空军基地首飞成功。从现场画面看,这架飞机外形与大名鼎鼎的B-2隐形轰炸机极其相似。据悉,当天飞行测试持续了29分钟左右,飞机最高曾爬升到了1500多米处。

  格鲁曼公司透露,X-47B飞机的设计飞行高度超过1万米,时速可达1000公里。未来一段时间,该机将继续在加州爱德华兹空军基地内开展50次试飞活动。今后,将有两架样机参与上述测试工作。不过,该机要想投入实战,还需要花费很长时间进行各种测试。

  2012年11月19日电据中国国防科技信息网报道,11月初,美国海军和诺斯罗普格鲁曼公司成功完成了X-47B无人空战系统(UCAS)控制显示组件(CDU)的陆基试验,试验地点位于美国马里兰州的帕图森河海军航空站。

  试验过程中,试验人员利用诺格公司制造的CDU来控制X-47B的发动机推力,实现了控制飞机前进、刹车和停止,同时还测试了利用前轮转向操纵实现精确转弯。CDU是一种手持的无线设备,在本次试验中,CDU还验证了其具备操控X-47B进入弹射区域以及离开降落区域的能力。这样一来,当需要X-47B在航母上起飞,可以不用拖车将飞机拖到跑道上的飞行路线,而是可以在机库外发动飞机引擎,利用CDU控制飞机来到跑道或弹射区域准备起飞。

  UCAS-D项目计划进行X-47B的首次陆基弹射试验,以验证CDU在航母上的能力。

  2013年,UCAS-D项目的目标是要在美国海军的航母上实现安全起飞、降落,以及执行空中交通管制任务等。作为UCAS-D项目的一部分内容,工作人员还计划使未来海军无人空中系统项目的技术变得更加成熟。

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