中国野心勃勃 号称运20可载99坦克全球征战!

时间:2015-06-18 编辑:九秦军事网 来源:

  导读:据英国《简氏防务周刊》网站12月27日报道, 文章关注了中国最新曝光的大型军用运输机运-20,分析了运-20的设计性能,以及采用的动力和国产发动机研制情况,得出结论是中国军方对运-20的需求将非常巨大,运-20的研制成功是中国航空工业的一座重要里程碑。

  简氏称,西飞为解放军研制的国产战略运输机运-20的图片24日首次曝光,这是一项历时近20年的飞机研发计划的重要里程碑。简氏分析了网上流传的几张模糊的运-20在试飞基地滑跑的图片,称这些图片证实了长久以来的预测,即运-20会是一款大型宽体军用运输机。


  运20真身亮相


  网友手绘的运-20照,估计是真实照片直接临摹的。

  简氏分析了运-20的设计,称将有4个轮风扇发动机提供动力,拥有上单翼、高T尾翼的基本布局,并且断定运-20在设计上受到了俄制伊尔-76和美制C-17“全球霸王”运输机的影响。

  简氏称,据乌克兰消息人士透露,早在2007年初,安东诺夫公司就将自己的安-70涡轮螺旋桨运输机改造为由4个涡轮风扇发动机提供动力,以满足中国客户的需求,而且安东诺夫一直对中国研制新型运输机提供建议和支持。这也再次证实了中国长期以来的做法,博采各家之长,制造出符合自身独特要求的武器装备。

  据中国消息人士2007年透露,运-20重达200吨,载重60吨,但未经证实的消息称,运-20最初将采用俄制D-30KP-2发动机,这可能会使得运-20载重将为55吨,但是,随着中国推力更大的国产发动机投产,运-20的载重能力将提高到65吨。

  据称,中国现在可能正开展多达3个大涵道比涡轮风扇发动机项目,将满足军民两用。在今年11月份的珠海航展上,中国展示了CJ-1000A大涵道比涡轮风扇发动机的全尺寸模型,据称,这款发动机推力达10-20吨,预计将在2020年之前投产。


  运20真身亮相


  运20真身亮相

  简氏称,即使打了折扣,运-20依然可以运送中国最重的99式主战坦克,运-20的宽敞空间应该足以容纳解放军的大部分大型作战和支援车辆。对于中国制造大飞机的野心来说,运-20是一个重要的里程碑。虽然现在外界对解放军最终会采购多少架运-20尚不清楚,但是,从解放军面临的抢险救灾、集结军力和投射军事力量需求来看,中国对运-20的需求数量将非常庞大。

  俄媒:运-20性能超伊尔76 获得乌克兰大力支持

  国防部证实:中国正自主发展军用大型运输机

  12月27日,国防部举行例行新闻发布会,会上有记者询问运-20研发情况,国防部回应称中国目前正研发大型军用运输机。

  记者:“我国首架军用大型运输飞机运-20日前曝光了,请介绍一下运-20的研发情况。请问运-20何时列装部队,列装以后我国运输能力将有怎样的提升?

  杨宇军:为适应国民经济和社会发展需要,服务军队现代化建设,更好地完成抢险救灾、人道主义救援等紧急任务,我国正在依靠自已的力量发展大型运输机,加强空中运输能力建设。


  运20真身亮相


  资料图:世界大型军用运输机性能对比

  关于大型运输机何时列装,需要说明的是,任何一种装备的发展都是有自身规律的,大型运输机也不例外。大型运输机技术复杂,需要经过设计、试制、试验、试飞等一系列研发过程,中国大型运输机的研发工作正在按计划向前推进。

  “俄罗斯之声”广播电台12月27日文章,原题:运-20 ——中国航空建设进步的又一例证 中国互联网上出现的中国重型军用运输机原型运-20的照片表明,它将很快进行首次试飞。与俄罗斯的伊尔-76相比,运-20体型较大,且有重大改进。增加重型军用运输机的数量不仅仅是出于军事目的,同时也是中国全球影响力不断增长的要求,俄罗斯战略分析与技术中心主任瓦西里?卡申认为。

  从照片上可以看到,原型机在起降跑道上正在前行。这意味着,中国国防工业新的复杂计划整体上是在按照预定日期逐步实施。它的实施今后可以大大提升中国人民解放军的区域作战能力,能让中国更快地应对紧急状况,确保本国公民在国外的人身安全。

  众所周知,还在上世纪九十年代初西安飞机工业集团就开始了重型军用运输机的研制工作,且在体积和性能方面参考了俄伊尔-76运输机。但是似乎没有取得太大进展,2006年该项目被列入中国中长期科技发展规划。


  资料图:运20CG图


  资料图:中国运20全球到达能力展示图

  据中国媒体报道,中国国务院总理温家宝2008年5月视察西飞工业集团,同员工们交谈时强调了重型运输机计划的重要性。且中媒还提到,飞机应在2012年完成首飞。

  卡申表示,根据目前获得的信息可以推测,首飞可能在2013年第一季度完成——与几年前预定的日期没有太大出入。这种大型而复杂的项目从出台到最终的实施,计划的改变司空见惯,工作的完成常常要比预期晚很多年。

  西飞工业集团在研制过程中,得到苏联空军运输机的主要研制者——乌克兰“安东诺夫”航空科技综合体专家们的大力支持。运-20实质上是始于2007年初的中乌联合项目。项目中综合了“安东诺夫”安-70以及中国人研究较为透彻的伊尔-76技术。

  与伊尔-76相比,运-20体积较大,有很大改进。完善了电子装备和驾驶舱设备。从完成整个测试到最后量产,需要很多时间 。恐怕中国还会在这之前购买乌里扬诺夫斯克的新型伊尔-76。此外,中国已经购买了俄罗斯和几个独联体国家空军中一些二手伊尔-76。


  资料图:中国运20三视图

  资料图:中国运20与美军C17环球霸王运输机对比图

  最近几年接连发生的这些事件充分显示,中国需要重型军用运输机。中国空军中服役的伊尔-76在2008年四川地震救灾中、在2011年利比亚和吉尔吉斯斯坦骚乱期间中国公民的疏散中都扮演了重要角色。增加重型军用运输机的数量不仅仅是出于军事目的,也是中国全球影响力不断增长的要求,同时还可扩大国际联系,最终满足中国当局越来越关注海外侨胞利益的愿望。

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