日本有什么战斗机 日本最先进的战斗机是哪种

时间:2015-06-18 编辑:九秦军事网 来源:

  日本有什么战斗机:主力战机不断更新换代

  导读:二战后由于受和平宪法的制约日本还有什么战斗机,日本空中力量虽然规模说不上很大,不过日本的主力战机却一直不断更新换代。目前,日本主要靠以F-15J/DJ、F-4EJ/改和F-2A/B为代表的主力战机来增强其制空能力。

  凡是引进的外国飞机或其他武器装备,日本都会在原型号后面加上字母“J”。所以F-15J/DJ、F-4EJ战机其实就是“大和”版的美制F-15制空重型战斗机、美制F-4E“鬼怪”式战斗机。

  F-15J战斗机


  F-15J自1980年开始被引进。当时美国空军也刚装备这种战机不久,随后即把成套先进技术转移给日本。

  F-15J是当今比较先进的多用途战斗机之一。其最大马赫数2.5,实用升限1.9万米,最大航程达4600公里,装备有1门6管20毫米航炮,9个外挂点既可挂载“响尾蛇”和“麻雀”空对空导弹,也可挂载各种对地攻击导弹、炸弹,最大载弹量7吨。

  目前,日本航空自卫队装备该型机203架,配属于7个作战飞行队。F-15J从1997年开始进行大规模改进。改进后,F-15J的电子战能力、空中格斗能力、夜战能力及全天候作战能力得到明显提高。在2000年制定的中期防卫整备计划中,日本表示“准备长时期将F-15J作为主力战机”。


  F-4EJ战斗机

  F-4EJ/改战机日本从1969年就开始装备。目前约有92架。它空战能力和对地攻击能力都很强,最多可搭载8枚短程红外制导的“响尾蛇”导弹和雷达制导的“麻雀”导弹,还可以携带核弹。然而,在日本引进F-4EJ后,发生了“别连科事件”,这促使日本对其性能进行了很大的改进。

  1976年苏联飞行员别连科驾驶一架米格-25叛逃并要求在日本的函馆机场降落。那时,日本从千岁基地紧急起飞F-4EJ战斗机对其进行跟踪,但在渡岛半岛附近跟丢了低空飞行的米格-25。日本对这件事情反响很大。

  日本认为,虽然航空自卫队在应对方面存在疏忽,但装备方面的差距是主要原因,因为美国制造的F-4EJ装备的火控雷达对下方目标的监视能力非常有限。于是,日本人改装了“鬼怪”尾部的告警雷达和空空导弹配套发射装置。改型后的飞机将主要用作近距空中支援,不再执行截击制空任务。目前F-4EJ正逐步被F-2替代。


  日本F-2战斗机

  F-2不是日本的“私生子”,而是日美两国共同孕育的“宠儿”。F-2也是空中“多面手”,既能进行空中格斗,又可对地实施攻击或是进行海上护航。F-2至今尚未经过实战检验,不过其性能亦有可圈可点之处。F-2具有隐形功能,更偏重于对地攻击和近距离火力支援。它的机翼由坚固轻巧的合成材料制成,因而能够增大燃油贮存量和装备更多武器。

  除此之外,F-2还采用了许多先进的高性能电子仪器,其中最引人注目的是火控雷达。该雷达采用的有源相控阵技术搜索范围大、处理速度快、可靠性高,使F-2可以在被敌机发现之前就锁定目标实施攻击。F-15J也将换装这种雷达。F-2的制造成本极高,堪称“日本历史上最贵的战斗机”。到2011年,日本将制造大约130架F-2战斗机。与此同时,日本将可能引进性能更先进的F/A-22或JFS F-35型战斗机,把空军战斗力提高到新水平。

  日本自以为的骄傲:F-2

  F-2是日本和美国合作在F-16的概念上研制的发展型,将作为日本航空自卫队的下一代战斗支援飞机和高级教练机投入现役,主要用于空中防御和反舰攻击,大约需要130架。

  F-2的设计是在第40批F-16C单座战斗机的基础上进行的,主要的改动包括:加长了机身,重新设计了雷达罩,集成了先进的电子设备(包括主动相控阵雷达、任务计算机、INS以及集成电子武器系统等),加长了座舱,增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构,机翼前缘采用了雷达吸波材料,在机身和尾部应用了先进的复合材料和先进的结构技术,加装了阻力伞。

  动力装置:为通用电气公司的F110-GE-129发动机。F-2的机身截面基本与F-16相同,但为增加内部容量,稍稍增加了机身中段长度。F-2的机翼进行了重新设计,机翼面积为34.84平方米,比F-16增加了25%,翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点,同时在翼尖安装了空空导弹发射架。

  机翼的前缘后掠角为33°22′,扭转角为2°30′, 无上反。展弦比为3.35,根梢比为0.225,相对厚度为4.3%。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩,水平尾翼面积由F-16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25,前缘后掠为35°,有8°上反,根梢比为0.464。垂尾面积与F-16一致,但在其根部加装了阻力伞,前缘后掠角为47.5°,展弦比为1.29,根梢比为0.437。F-2还在机身后部增加了两个腹鳍,每个展长0.699米,面积0.75平方米,前缘后掠为30°,向外倾斜15°,展弦比0.65,根梢比0.653。


  导航系统导航系统由惯性参照系统(IRS)、地图生成器、大气数据传感器系统(ADSS)、塔康、VOR/ILS和雷达高度表组成。IRS根据飞机运动测量加速度和角速度,使用环形激光陀螺和捷联式惯导系统进行精确定位和快速时间校准。地图发生器在座舱的MFD上显示一个三维地图,其上还同时显示告警高度、转弯点、计划航线、用户自定义符号、地形等高线,以及飞机当前位置。

  火控系统火控系统包括任务计算机(MC),外挂管理设备(SMS)和火控雷达(FCR)。MC负责武器火力控制,确定威胁目标的优先级并采用适当的电子对抗手段进行自身防御,通过FCR和地面雷达传来的数据计算目标的航向、导航计算、电磁干扰屏蔽、总线控制,以及故障监控和系统控制。

  F-2的SMS与现有的武器兼容。F-2飞机的火控雷达(FCR)是日本制造的第一种主动相控阵雷达,它的天线由800多个高功率发射/接收模块组成,可以在很短的时间间隔快速运转和变换,避免了天线的机械扫描。该雷达具有边扫描边跟踪(TWS)、多目标制导和攻击、下视/下射功能,其探测能力视目标的情况而定,大目标如舰艇,可以达到185千米,小的空中目标约65千米。在TWS模式下可同时跟踪10个以上的空中目标。

  武器系统:主要武器包括AIM-7F/M“麻雀”中程AAM空空导弹,AIM-9L 和AAM-3近程空空导弹, GCS-1制导炸弹,自由落体通用炸弹,JLAU-3 和RL-4多管火箭筒,ASM-1 和ASM-2反舰导弹。典型的武器配备为:作战支援任务,包括4枚反舰导弹,6枚225千克精确制导武器,或12枚225千克炸弹以及两枚用于自身防御的近程空空导弹;空战任务,包括4枚中程空空导弹和2~4近中程空空导弹。此外,F-2内置一门20毫米JM61A1机炮,安放位置与F-16相同,位于左侧翼根,可携弹512发。

  电子战系统:F-2的电子系统由一套集成电子战系统(IEWS)和一个先进的干扰屏蔽单元(AIBU)组成。IEWS由三菱电子公司研制,包括电子战控制器(EWC)、电子支援(ESM)、电子对抗(ECM)、反探测投放器(CMD)等子系统。IEWS能够进行威胁告警/识别、威胁评估、实施对抗以及其他一些功能。如果系统发现了一个威胁目标,系统将在合适的MFD上显示威胁目标,并用语音向飞行员告警。AIBU可以控制FCR、IEWS、塔康以及敌我识别器间的信号屏蔽,确保避免所有机载系统的电磁干扰问题。

  飞行控制系统:F-2拥有一套3余度数字式线传飞行控制系统(FCS)以及一套模拟式备份系统。该飞行控制系统按高机动性进行设计,结合了由随控布局飞机(CCV)派生出的大迎角和低空/高速条件下的控制功能,具有纵向CCV控制率、纵/航向CCV控制率,并具有降级模式和备份模式。

  性能数据:最大设计速度为1371千米/小时(或高空M2.0/低空M1.1);设计过载为+9/-3g(起飞重量为12000千克),+4.4/-1.6g(最大起飞重量);携带4枚反舰导弹、2枚空空导弹和2个2270升的副油箱执行反舰任务时,作战半径超过834千米。

  日本最先进的战斗机

  日本组装国产隐形战机试验机 或成最先进战斗机

  据日本媒体3月28日报道,日本三菱重工当天开始在爱知县飞岛工厂组装全尺寸隐形战斗机的试验机,它将用以测试一系列的先进技术,以研发未来战机。

  该试验机名为“心神”,是一架纯国产的战机,属于日本防卫省的研发项目,由日本多家军工企业共同研制,研究成本约392亿日元(约合30亿人民币)。日本航空自卫队此前已经注意到未来空战需要新一代战斗机具备所谓的“F3”能力,即“首先发现(First Look)”、“首先攻击(First Shoot)”和“首先摧毁(First Kill)”,而“心神”试验机正是瞄准这一目标进行设计的。

  日本开始组装国产隐形战机试验机,28日开始的是铆接作业

  它是一架超音速飞机,将具备隐形和高机动性。日本防卫省技术研究本部认为,下一代战斗机首先必须具备的是隐形性,不过高机动性也是取得空战胜利的必备条件。然而这两项性能对于飞机外形的要求是矛盾的,简单说隐形性要求飞机外形更趋于棱角将雷达回波尽可能集中在有限的方向,而高机动性则要求飞机外形更趋于圆滑避免空气从机身表面分离。“心神”的开发正是为了研究如何调和这两个性能在设计上的矛盾,同时让新一代战斗机同时兼备这两个赢得空战的必备性能。

  28日开始的是铆接作业,把一个支架安装到一个隔板上,以将燃料箱和其前面的装有电子产品的设备舱分开。“我们的目标就是研发日本纯国产的战斗机,今天标志着我们在这条漫长而充满艰难的道路上向前迈进了一步,” 三菱重工航空航天系统的执行副总裁Takashi Kobayashi在试验机组装典礼上说。

  “心神”试验机起飞重量约为8吨,所装备的两台日本国产XF5-1涡轮风扇发动机总推力能够达到10吨,飞机起飞推重比为1.25。采用了新型灵巧蒙皮的“心神”还将进一步降低重量。如果进展顺利的话,试验机将在2014年下半年完成,于2015年开始试飞。而隐形战机的研发工作预计会在2017年3月底前结束。

  在目前已经投入部队服役或正在进行试验的新一代战斗机中,多为类似于苏35/37强调高机动性,或如F-22一样侧重隐身性。而日本则希望自己新一代的纯国产战斗机能够借助低可探测性外形和综合飞行/推进控制技术(IFPC),成为领先于世界的新一代万能战斗机。

服务信息
中国版马赫谷!我军歼10B罕见挂载鹰击-91穿峡谷

中国版马赫谷!我军歼10B罕见挂载鹰击-91穿峡谷

质检不合格!美日两栖舰东海并行日舰冒浓烟污染环境

质检不合格!美日两栖舰东海并行日舰冒浓烟污染环境

长度近5米:歼20弹舱试验模型曝光尺寸超美F22

长度近5米:歼20弹舱试验模型曝光尺寸超美F22

一箭四星一飞冲天!长征四号丙火箭成功执行发射任务

一箭四星一飞冲天!长征四号丙火箭成功执行发射任务

要挂PL12空空导弹?我军歼16战机复合挂架曝光

要挂PL12空空导弹?我军歼16战机复合挂架曝光

亚洲第一炮!中国FGT203榴弹炮射程高达50公里

亚洲第一炮!中国FGT203榴弹炮射程高达50公里