俄罗斯军用航空发动机是这样制造出来哒!
近日，俄罗斯媒体发布一组UFMO发动机生产联合公司的照片，不仅能够看到生产车间，还曝光了整套生产流程。俄罗斯UFMO发动机生产联合公司是俄罗斯最大的发动机研发制造企业，始建于1925年，有员工2万余人，现属于俄罗斯联合发动机公司。UFMO主要生产装备苏-35战机的AL-41F-S发动机、装备苏-27和苏-30的AL-31F发动机、卡系列直升机和米系列直升机，并参与研制T-50战机发动机、MS-21客机发动机PD-14及VK2500发动机。那我们就来看看那些高大上的发动机是如何制造出来的。
首先要进行加压舱焊接，工人要进入特殊的舱室进行氩弧焊接。他们每天在里面工作4.5小时，每天的流程基本是早上来了检查工作服，进行体检，然后穿上工作服，工作开始。
这种工作有点像航天员，要进行特殊的测验和训练，一般进行两周训练就可以在确认哪个人适合做这种焊接工作。
工作中就是这个样子的。
焊接工人在工作时会跟场外工作人员随时保持联系。操作员要随时注意舱内工人的状况和舱室状况。这就是操作员工作的小屋。
第二个环节，电子束焊接。主要就是一个工作人员控制多个电子手同时进行焊接工作。
这个就是电子束焊接，Ebokam。
接下来就要走上生产线了。这个环节分为五个部分，共有2500名员工在此奋斗。
电火花加工。
自动车床加工。
探针检测。
开启手工作业模式。
烧铸。
加工。
开启手工作业模式。
拿出来看看。
加工叶片。
加工叶片。
压气机叶盘。
装配。
焊接。
检测缺陷。
最后的装配。
最后的装配。
最后的装配。
最后的装配。
最后的装配。
最后的装配。
最后的装配。
最后的装配。
装配车间里面摆放着过去25年间制造的发动机标准样件。
开始测试。
有点紧张呢。
测试进行时。
工厂外景图。
就这样发动机就造好啦!
堆在一起，包装好。
拉远了看看。
用起来是这样的。
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