解放军速度太快被取消成绩?俄小手段令人不齿

时间:2015-08-12 编辑:九秦军事网 来源:

  尽管在国内就对可能出现的情况进行了认真准备,正在俄罗斯参加2015国际军事比赛的中国军团遇到的困难仍然超出了预想

  “里海赛马”短程赛中,中国海军陆战队最强的海上浮渡项目被主办方以“风浪过大”为由临时取消。而根据当地预报,实时风速为“每小时2英里”即不足每秒一米,仅高于无风。

  参加“苏沃洛夫突击”的中国装甲兵25秒钟装弹完毕,远远领先于耗时两分钟左右的其他队。主办方竟以“你们装弹太快,对其它队不公平”为由,取消了装弹环节的计时

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  参加竞速赛的各国海军陆战队车组在集结地点整装待发

  “安全环境”比赛中,尽管主办方临时增加了7组超过中国装备极限的障碍,中国防化兵还是用勇士防化侦察车跑赢了对方的8轮装甲防化侦察车,但结果被判定无效,依据是一条事先根本没告知的“规则”。第二天,有利于我速度优势的500米空旷赛道被取消。

  “汽车能手”有10个分科目,中国汽车兵拿了6个第一,总分却只能排到第二。原因是主办方突然改变比赛顺序,让正在准备射击比赛的中国队到不了场地,然后宣布中国在“重装备运输车”环节弃赛。

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  中国海军陆战队05式步兵战车组按竞赛规程冲击水上课目

  “坦克两项”比赛中,留给中国坦克兵的蓝色靶位经常是出靶速度最慢的一个。中国坦克在占领射击位置后,往往需要等待数十秒——最长的一次达到1分28秒,蓝色靶才慢吞吞地竖了以来。

  中国96A坦克赶超T-72坦克后,主办方又提出要测试中国坦克的“吨功率”,理由是“吨功率”大的话需要加调节系数,否则不公平。而在装甲、舟桥、防化等科目中,俄罗斯装备性能优越,有的甚至还与他国装备有代差,“调节系数”这个词却只字不提。

  这样的情形,几乎出现在中国军团参加的每一个项目中。为了激励士气,俄罗斯把坦克炮手的母亲请来现场观赛,成绩优秀的车组会在电视和报纸上频频露面。谁能拿第一,能拿到多少个第一,对于俄罗斯人来说太重要

  

  客场作战的中国军团多次向仲裁委员会提出申述、复议。

  截至8月9日,赛事已过半。尽管比赛环境极其不利,中国军团仍然取得了不错的成绩,正在艰难地接近胜利。

  8月8日,在俄罗斯三防学院雅罗斯拉夫尔训练基地,中华人民共和国国歌第一次奏响。北京卫戍区防化团在“安全环境”侦察组射击环节中,以单兵最高98环、10发子弹平均97.3环、隐显目标首发全中、手榴弹投准全中的优势成绩,获得本次比赛中国军团第一块金牌

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  我军防化兵历史上首枚国际军事竞赛金牌诞生

  同样在8日结束的“开阔水域”竞赛中,代表中国舟桥部队参赛的陆军第20集团军某舟桥团获得第二名。“里海赛马”竞速赛中,中国海军陆战队在临近终点前超越了早4分钟发车的对手,获得第一名。

  8月7日结束的“航空飞镖”比赛中,中国空军航空兵歼轰-7和俄罗斯从全空军选拔的两个苏-34机组、三个苏-24机组同场竞技,取得了第三名的好成绩

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  中国96A坦克高速冲过崖壁

  最受关注的“坦克两项”比赛,中国96A坦克708车组在晚出发两分钟的情况下,反超上届亚军亚美尼亚队的俄制T-72坦克,引发现场掌声雷动,并取得单车赛第三名。

  此外,中国空降兵在“空降排”比赛中也保持了较大优势,暂时领先。“苏沃洛夫突击”项目中,一辆中国86A步战车先后发生故障,目前处于第二名。

  未来几天,2015国际军事比赛将陆续进入半决赛和决赛阶段,中国军团将面临更大挑战

  

  中国坦克能否一雪前耻:俄军事竞赛“水太深”

  8月1日,在俄罗斯举办的“2015国际军事比赛”正式开幕,我军派出了有史以来规模最大的代表团赴俄参加全部12个比赛项目,其中,“坦克两项”无疑是最受关注的赛事,去年中方96A坦克虽然在射击项目中独占鳌头,但是在机动性、可靠性等方面都暴露出了严重问题,今年中国代表团能取得什么样的成绩,是广大军迷十分关注的问题。

  在探讨96A比赛前景之前,有必要弄清俄罗斯举办“坦克两项”比赛的目的,俄官方的说法是,举办国际性坦克比赛来纪念二战中的库尔斯克坦克会战,从而提高俄军的士气,恢复俄军的战斗意志和训练水平。

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  俄方为除中国外其他每支参赛队配备4辆T-72B-3改进型坦克

  但是,这显然不是唯一的目的,实际上,俄方这项始于2013年的竞赛还肩负着为俄式坦克扭转外销颓势的重任,从苏联解体后,俄式坦克遭遇了多次“滑铁卢”,从海湾战争被美军“砍瓜切菜”,到车臣战争中被叛军“开罐头”,俄式坦克的糟糕表现令其在国际市场上遭到广泛质疑。

  于是老对手美德等国以及后起之秀中国的坦克纷纷蚕食俄传统外销版图,在这种内忧外患的局面下,俄罗斯举办坦克比赛如同一剂强心剂,为了这个目的,去年不惜用一辆“魔改”的T-72B3M来对抗各国,令观者无语。

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  解放军赴俄参赛车组备战猛照

  为了在比赛中取得好成绩,去年的比赛中俄方在比赛设定上充分突出俄式坦克的机动性优势,同时忽视中国和西方坦克占优势的火控及防护方面。“作弊”的结果是俄军如愿以偿战胜中国等国夺得了冠军,可谓是为俄式坦克大大涨脸

  

  吃到了甜头的俄方今年索性将比赛项目扩大到12项,涵盖装甲、炮兵、防空、侦察、工兵、防化、汽车、特战、空降等10多个兵种专业,涵盖3个军种。至此,本届“2015国际军事比赛”不仅是一次军事竞技比赛,更像是一次俄罗斯武器的推销盛宴了

  俄罗斯副防长安东诺夫则表示,俄曾邀请北约成员国前来作客但遭到拒绝,他透露,一些国家担心如果在比赛中失败,他们的军事技术出口会遭受损失。

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  “2015国际军事比赛”参赛国代表出席联合新闻发布会

  俄副防长的话看起来是坦坦荡荡,但是对西方坦克和俄式坦克进行比较后就能发现,俄式坦克将机动性置于火力防护之上,而西方坦克则更加重视防护性能,让“披坚执锐”的西方坦克来和“身轻如燕”的俄式坦克比赛跑,公平吗?

  也许是考虑到俄军去年的“作弊”行为实在是上不了台面,据报道,俄军今年选择了T-72B3坦克而非去年使用的动力超群的T-72B3M,如消息属实的话,对于我军应是一个好消息,但与此同时,今年的“坦克两项”比赛的规则也有了不少新变化,概括起来主要是四大方面:

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  解放军赴俄参赛车组备战猛照

  1.取消了中国代表团上次夺冠的体能赛;2.中方有优势的射击环节所占分数权重下降;3.要求各参赛队伍统一使用破甲弹(中方上次使用了比俄军精度更高的穿甲弹);4.限制各参赛队伍的换车次数为两次(中方去年曾因履带和发动机故障而更换过备用车)。这些规则上的变化是否是针对中方?相信读者心中有数。

  

  中国军队代表团团长刘英将不利因素总结为 “规则、装备、语言和赛前适应性训练” 4个方面,1.比赛规则到赛前仍不断变化;2.机动性上96A比较吃亏;3.面临俄军沟通不畅的障碍;4.缺乏适应场地机会,个别项目至今未能进场训练。

  即便面对如此多的困难,中国仍然是除俄罗斯外唯一选择使用自带装备参加全部12项比赛的国家,在接受俄罗斯24小时新闻电视台采访时,解放军小伙子自豪地表示,所有参赛国家都应当使用自己的装备参赛,“我们不仅要参加比赛,还要赢。”

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  各参赛队以抽签决定坦克分配

  是什么让解放军代表团如此有信心?除了我军优良的战斗作风外,据了解,今年中方派出了96A改进型坦克参赛,在去年使用的96A型坦克基础上针对去年比赛出现的问题进行了部分改进,技术性能有所提升

  众所周知,去年参赛的96A坦克因为履带和发动机问题两次趴窝,中国今年在此问题上进行改进也符合参赛目的:近距离学习俄军经验,检验我军装备性能,发现装备问题,促进我军发展。

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  解放军赴俄参赛车组备战猛照

  有了更好的装备,中国代表团无疑有着更高的心气,中国代表团能否一雪前耻,在俄罗斯扬我军威,让我们拭目以待

  

  俄天价办国际竞赛目的何在:只为跟华较量

  据《俄罗斯商业咨询日报》7月27日报道,俄罗斯军人将在首届国际军事比赛中和外国同行同台竞技,其中最为积极的参赛者是中国。为了准备这次为期两周的比赛,俄方已经花费了60多亿卢布(约合1亿多美元)。

  从新西伯利亚到卡斯皮斯克

  俄国防部战斗训练总局局长布瓦利采夫上周末在新闻发布会上表示,根据去年备受多国关注的“坦克两项”和“航空飞镖”比赛的结果,俄国防部长绍伊古决定把这些比赛合在一起,举行囊括所有战斗训练方向的总体军事比赛。之所以做出这项决定,还是因为2014年的军事比赛促进了坦克车组、飞行机组的职业训练水平、技能和协同性的提高。

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  根据计划,2015年8月1-15日,在莫斯科郊外阿拉比诺靶场举行“坦克两项”比赛,在梁赞、沃罗涅日、利佩茨克州靶场举行“航空飞镖”比赛的同时,还将举行其他12项国际军事比赛,总共将动用11个靶场。在阿拉比诺还将举行摩步兵战车乘组“苏沃罗夫突击”接力赛和陆军炊事兵“野炊”冠军赛。其余比赛将在从新西伯利亚到卡斯皮斯克的西部军区、南部军区和中部军区境内举行。

  其中,空降兵将在梁赞空降兵高等指挥学校靶场举行“空降排”比赛,海军陆战队员和作战快艇将在达吉斯坦共和国举行“里海赛马”和“里海杯”比赛,炮兵将在萨拉托夫举行“炮兵射击能手”比赛,防空作战班组将在克拉斯诺达尔边疆区叶伊斯克举行“防空战斗能手”比赛,侦察兵将在新西伯利亚比赛。

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  在俄罗斯欧洲部分举行比赛的是军事化程度稍低的专家,包括造桥工程师、工兵、防化兵和司机。军事工程师们将在穆罗姆附近的奥卡河上(“开阔水域”)展示自己的技能,工兵将在下诺夫哥罗德州克斯托沃市“安全路线”比赛中大显身手,防化兵将在雅罗斯拉夫州“安全环境”比赛中展示化学防护的新技术。每项比赛的组织任务都由俄军相应军兵种司令负责。

  

  俄国防部指出,俄军在国际军事比赛准备阶段的选拔赛中共有1万名军人参加,所有活动都纳入武装力量战斗训练总体体系。根据国防部的统计数据,仅在“坦克两项”准备阶段就进行了4个阶段的选拔赛,共有4000多人组成438个乘组驾驶246辆坦克参赛

  主要比赛对手中国

  俄国防部以绍伊古防长的名义向34个国家的国防部长发出了参赛邀请函,强调愿同所有国家合作。俄方还和外国驻俄军事武官进行单独会商,包括美国和西欧国家代表,但是后者最终不愿参赛。和其他国家相比,中国同行的回应最为积极,更愿意和俄军同台竞技。中俄军方总共单独进行了7次双边会谈。

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  俄国防部宣布,已经抵达梁赞的中国军人,将与俄罗斯和白俄罗斯伙伴一起参加“空降排”比赛,这场比赛将在俄空降兵成立85周年庆祝活动后的第二天,即8月3日开始。

  俄国防部战斗训练总局局长布瓦利采夫表示,今年共有来自国外的43个代表队和14个观察员队参加国际军事比赛,包括中国、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、印度、科威特、吉尔吉斯斯坦、蒙古、委内瑞拉、亚美尼亚、安哥拉、塔吉克斯坦和尼加拉瓜,其中只有俄罗斯派代表队参加全部14项比赛。规模最大的比赛是“坦克两项”,共将有13个国家参加。塔吉克斯坦和尼加拉瓜代表队是首次赴俄参赛,但是白俄罗斯坦克兵将不再参加。

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  俄国防部长已经批准为获胜者颁发各种奖励,共有480套奖章和14个奖杯,每项比赛一个奖杯。在全队总成绩方面的获胜者将得到国际军事比赛奖杯,参赛选手还有特别奖金

  

  60亿卢布用于靶场建设

  俄国防部指出,此次国际军事比赛筹备资金纳入了2015年军事训练和军事合作预算,但是具体数额不便公布。

  根据SPARK-营销公司的数据,为了准备2015年的国际军事比赛,俄国防部和俄联邦特别建设局签订了总额60亿卢布的国家合同,其中大部分资金用于靶场和基础设施建设,5400万卢布用于和参赛人员饮食供应有关的服务项目。

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  布瓦利采夫表示,举行国际军事比赛是对俄军靶场训练和物质基础发展的强力推动。在比赛筹备过程中,总共建设建造了14个指挥所、34个部队射击场、25个坦克教练场和汽车比赛场、3个机械试验场和15个其他训练设施。另外还维修了15个指挥所、54个训练室、69个训练场、3个飞行指挥所、5个航空兵靶场和5个直升机坪,供应了168套靶场设备。

  在4个靶场部署了射击结果视频观察系统,修复了225公里的道路,建成了可容纳1.2万多人的观礼台。俄方在全部11个靶场都为观众创造了舒适的条件,搭设了有篷顶的观礼台,考虑到了后勤保障问题和运送人员前往赛场的问题。在所有比赛中都将有当地青年组织的志愿者提供服务,有当地政府提供各种帮助。

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  根据计划,这次国际军事比赛开幕式将于8月1日在莫斯科郊外的阿拉比诺举行,当日将会展开“坦克两项”比赛。闭幕式将于8月15日举行,当日还要进行“坦克两项”的决赛。目前中国参赛装备已经全部运抵赛场

  

  飞豹战机迎来“宿敌”:正面挑战俄军苏30苏34

  据俄罗斯军工综合体新闻网7月20日报道,俄罗斯国防部新闻信息局空军事务发言人伊戈里-克利莫夫上校7月20日向国际文传电讯社军事新闻分社表示,来自俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦和中国的50多个机组将参加即将于7月27日至8月8日在俄罗斯机场举行的“航空飞镖-2015”国际飞行技能比赛

  克利莫夫指出,总共将有100多名飞行员参赛,他们将驾驶12种型号的飞机和直升机,在位于梁赞、布良斯克、卡卢加州的3个机场内完成飞行比赛任务。另外还有6个国家的代表将以观察员的身份出席此次比赛。

  此次比赛将按航空兵兵种类型分为7个项目,分别是歼击航空兵轰炸航空兵强击航空兵军事运输航空兵远程航空兵陆军航空兵,后者(陆航兵)将细分为武装运输直升机和攻击直升机两项。

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  中国歼轰-7

  所有选手都将驾驶自己的航空装备参赛,机型分别是中国歼轰-7歼击轰炸机(注去年我军参赛的战机为苏30MKK),俄罗斯生产的苏-24M前线轰炸机苏-25 强击机苏-27歼击机苏-30SM多用途歼击机苏-34前线轰炸机米格-29SMT多功能歼击机伊尔-76军用运输机图-22M3远程轰炸机,以及卡-52武装直升机米-35武装运输直升机和米-8直升机

  “航空飞镖”主要比赛机组使用火箭弹和航炮向地面目标射击的精确度。参赛选手应当展示空军飞行员在各种情况下展开战斗行动的全面技能和专业训练水平。比赛期间还建议进行飞行表演。组织者强调,虽然在比赛中将会战斗使用弹药,但是“航空飞镖”不是演习,而是体育竞赛。

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  苏-24M前线轰炸机

  此前“航空飞镖-2015”俄罗斯全军阶段的赛事于5月27日至6月1日在沃罗涅日附近的波戈诺沃靶场和利佩茨克航空训练中心进行。俄空军总司令邦达列夫最后决定将“航空飞镖-2015”国际阶段的赛事转移到梁赞州进行。

  此前三年该项赛事一直都在沃罗涅日州波戈诺沃靶场进行,但是由于该靶场附近有座核电站,因此赛事组委会提出了转移到其他平台进行射击比赛的问题。

  

  日本飞行员曝钓鱼岛对峙:中国飞豹直冲日本战机

  日方称他们的飞行员非常怕中国的苏27,其实不仅仅是苏27,还有1种机型也让日本方面非常担忧,我们来看看是什么样的机型:

  据报道,2001年5月日本航空自卫队飞行员福岛丰文在接受日本媒体采访时披露,1997年11月23日,1架日本海上自卫队的P-3C海上巡逻机在中国钓鱼岛海域截获到大型远程警戒雷达信号,当天上午9点43分,日机再次截获通常用于战斗机的雷达信号,随后日方起飞2架F-4EJ战斗机前往该海域,并在钓鱼岛以西海域上空与中国战斗机相遇。

  据日本飞行员福岛丰文时候描述,在此之前,他们从未见到过这款战斗机,中国飞行员似乎是迎面迎向日机编队,在迫使日机采取紧急规避动作之后,又强行贴近日机,与之进行编队飞行

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  中国苏-27战机

  福岛丰文称,日本借机拍摄了大量中国新型战机的照片。报道称,中国新型战斗机给福岛丰文等日机飞行员留下了深刻印象。事后,日机的飞行员们对这型战机进行了这样的描述,称该机从外形上来看,有些类似“美洲虎”,或三菱重工的F1攻击机的放大版,但该机的机动性与敏捷性要超过日机飞行员熟悉的歼8战斗机,在与F-4EJ对峙时显得游刃有余。

  此外,最让他们感到吃惊的是,该机的航程非常大,按照日机飞行员福岛丰文以往的经验,中国飞机受航程所限,一般打个照面就会返航。

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  飞豹战机

  但是这一次中国战机与他们周旋了很长时间,直到日本战机F-4EJ已经感到非常吃力,不得不返航的时候,中国战机似乎还没有掉头的意思。日本飞行员福岛丰文后来才知道,这种从未见过的中方飞机就是“飞豹”

  

  中国战机新利器亮相 可百公里外“捕捉”F22

  2015年7月,中国军民融合技术装备博览会在北京召开。本次博览会的顺利召开,预示着民营资本成功融入中国军工领域,将进一步推动军民融合的深度发展。在此次展会上,一家名为“中陆航星科技有限公司”的展位尤其引人瞩目,该公司展出了小型涡喷发动机、力矩电机、航拍吊舱、光电吊舱及雷达吊舱等多项产品,应用市场更是覆盖了军用、警用及民用等多个领域。

  该公司产品具有极高的科技含量,其产品性能处于国际领先水平,部分产品达到一流水平。笔者发现,该公司产品种类多元、梯次合理,其中以EOTS-86光电搜索瞄准系统、EORD-31红外搜索系统为代表的系列产品处于第一梯队,该类产品性能处于国际领先水平,主要针对四代战机作战需求设计生产,同时也兼顾考虑了现役二、三代战机升级改造的市场需要,对F-22、B-2飞机的探测距离分别达到110千米、150千米。

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歼20落后F22?6技术完虐美军

  F-22战斗机是目前世界上最先进的第五代战斗机之一,由于采用了一系列世界领先的最新航空技术,F-22成为当今战斗机技术的领导者,除去F-122大推力发动机之外,DSI进气道设计、以“宝石台”为代表的先进综合航电构架、先进综合射频和先进电子战系统、机载有源相控阵火控雷达、EODAS和EOTS光电系统和轴对称矢量喷管AVEN等六大技术成为成就F-22战斗机强大性能的支柱。

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  美国F-22猛禽战斗机

  我国自上世纪90年代开始,对以上六大技术进行了技术跟踪研究,为了配套正在方案研制的第五代战斗机研究,并于本世纪初开始立项研制,目前,我国已经完全掌握以上六大关键技术,成为继美国之后完全掌握以上先进技术的国家,目前,随着歼20 2013号和2015号原型机赴西北某地进行测试,我们得以证明中国在航空先进技术上的巨大进步,这是中国航空人引以为傲的底气,一些分析人士指出,作为后来者,歼20继承和发展了F-22、F-35以及T-50等美俄五代机的先进技术成果,成为当今世界五代机的集大成者。

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  中国歼-20战斗机

  一、DSI进气道技术

  DSI进气道,即无附面层隔道超音速进气道。这种进气道设计是美国洛克希德•马丁公司耗时 10 年开发的新概念超音速进气道,其突出特点是取消了传统超音速进气道上面的附面层隔道以及其他一些复杂机构,也因此减少了生产和维护费用。在 JSF 竞争中获胜的F-22战斗机就采用了DSI设计,它是世界上首架采用DSI进气道设计的战斗机。

副标题

  中国自上世纪90年代就开始研究DSI进气道,并于FC-1外贸战斗机、歼-10B战斗机、歼-10C战斗机、歼教-9B教练机、FC-31“鹘鹰”战斗机和歼-20战斗机上得到应用,目前中国是世界上研制配备DSI进气道战机最多的国家,目前已经达到六种。总体来看,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。而且DSI对速度适应范围很广,FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后的放气门,对减轻飞机重量,提高战术性能有极大好处。

  二、“宝石台”综合电子系统构架

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  “宝石台”综合电子系统构架是美国空军继为F-22研制的“宝石柱”系统之后,研制的新型综合电子系统构架,上世纪90年代根据JSF项目战斗机的要求,美国提出了宝石台航电系统体系,宝石台与宝石柱最大的区别就是取消了功能区,取而代之是元素概念,其概念就是将探测器、飞行管理、外挂管理、电子战等探测系统通过一个高速率光交换系统整合起来,让飞机各个系统处于一个多处理器网络中,从而使航电系统更加紧凑,电子系统的综合作用范围和深度更加广泛。

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  我国上世纪90年代开始研究F-22的宝石柱系统之后,又在本世纪初开始研究和研制最新一代综合航电系统架构,这套系统已经在歼-10B、歼-10C和歼-11D等战斗机上应用,歼-20已经采用该系统的完整版。早在上世纪90年代我国就开始以ATF为目标的背景机第四代战斗机预研计划,其中就有包括机载综合处理计算机和高速数据总线等项目的航空电子系统研究项目,并相继研制了数据处理模块、数字信号处理模块、系统大容量存储器等设备,做为系统的骨干的高速数据总线也成功试飞,我国第一条光纤数据总线是将现有火控系统的电缆更换为光纤,也就是1773总线标准,该总线为骨干的航空电子系统成功完成火控、导航及其他课目的试飞。

  

  五、EODAS和EOTS系统

  F-22上的EODAS光电系统是指光电分布式孔径系统。它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野,飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面,主要用途范围是对空作战。F-22上的光电跟踪系统(EOTS)不仅可以用来探测空中目标,还可以用来探测地面目标。其在对地面目标的前视红外成像可将目标放大 4 倍,以求得到分辨率较高的红外图像。另外 EOTS 系统还具有激光定位和标准的能力,并引导激光指导武器打击地面目标。

  

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  美国F-22猛禽战斗机

  六、轴对称矢量喷管技术

  飞机推力矢量技术(AVEN)是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性,极大地提高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先发展。 目前,F-22就采用这种技术。

  

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  中国歼-20战斗机

  小图为我国研制的某型轴对称矢量喷管试车图片。据称,AVEN可根据推比10、推比12、推比15发动机的要求进行设计,作为推比10、推比12、推比15的一种标准喷管,使我国的第4代战斗机具有更高的机动性能,增强我国的国防空中力量。飞机推力矢量技术可以应用在舰载飞机上,并可望研制出适合舰载的无尾短距起降飞机及常规布局垂直起降舰载飞机。目前,我国已经完全掌握了轴对称矢量喷管技术,已经完成了目标平台涡扇型AVEN试验件的研制和热态试车,小图为我国研制的新型轴对称矢量喷管收敛调节片。

  

  日本飞行员曝钓鱼岛对峙:中国飞豹直冲日本战机

  日方称他们的飞行员非常怕中国的苏27,其实不仅仅是苏27,还有1种机型也让日本方面非常担忧,我们来看看是什么样的机型:

  据报道,2001年5月日本航空自卫队飞行员福岛丰文在接受日本媒体采访时披露,1997年11月23日,1架日本海上自卫队的P-3C海上巡逻机在中国钓鱼岛海域截获到大型远程警戒雷达信号,当天上午9点43分,日机再次截获通常用于战斗机的雷达信号,随后日方起飞2架F-4EJ战斗机前往该海域,并在钓鱼岛以西海域上空与中国战斗机相遇。

  据日本飞行员福岛丰文时候描述,在此之前,他们从未见到过这款战斗机,中国飞行员似乎是迎面迎向日机编队,在迫使日机采取紧急规避动作之后,又强行贴近日机,与之进行编队飞行

  中国苏-27战机

  福岛丰文称,日本借机拍摄了大量中国新型战机的照片。报道称,中国新型战斗机给福岛丰文等日机飞行员留下了深刻印象。事后,日机的飞行员们对这型战机进行了这样的描述,称该机从外形上来看,有些类似“美洲虎”,或三菱重工的F1攻击机的放大版,但该机的机动性与敏捷性要超过日机飞行员熟悉的歼8战斗机,在与F-4EJ对峙时显得游刃有余。

  此外,最让他们感到吃惊的是,该机的航程非常大,按照日机飞行员福岛丰文以往的经验,中国飞机受航程所限,一般打个照面就会返航。

  飞豹战机

  但是这一次中国战机与他们周旋了很长时间,直到日本战机F-4EJ已经感到非常吃力,不得不返航的时候,中国战机似乎还没有掉头的意思。日本飞行员福岛丰文后来才知道,这种从未见过的中方飞机就是“飞豹”

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