日本再怎么防御都徒劳:中俄联手登陆摧枯拉朽

时间:2015-08-03 编辑:九秦军事网 来源:

  在30日举行的国防部例行记者会上,新闻发言人杨宇军在回应《环球时报》记者提问表示,8月20日至28日将举行代号“海上联合-2015(II)”中俄联合军演,并首次加入联合登陆科目

  这是杨宇军出任国防部新闻事务局局长后的首场发布会。从佩戴的级别资历章看,杨宇军已从副师升为正师。

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  国防部新闻事务局局长杨宇军

  杨宇军表示,根据中俄双方达成的共识,中俄两军将于8月20日至28日在彼得大帝湾海域、克列尔卡角沿岸地区和日本海海空域举行代号为“海上联合-2015(II)”的联合军演。

  根据介绍,此次演习的科目包括联合防空、联合反潜、联合反舰、联合防御等,在演习期间还将组织联合登陆演练。中方参演兵力有驱逐舰、护卫舰、登陆舰、综合补给舰等水面舰艇7艘,空军预警机、歼击机5架。俄方也将派出水面舰艇、潜艇、固定翼飞机参演。

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  资料图:中俄”海上联合“军事演习

  此外,双方还将派出舰载直升机、海军陆战队等兵力 。杨宇军说,“此次演习旨在巩固发展中俄全面战略协作伙伴关系,深化两军务实友好合作,提高两军联合保交和登陆行动组织指挥水平,增强共同应对海上安全威胁的能力。”

  

  这次中俄第4次举行代号为“海上联合”的军事演习。从2012年以来,中俄两国海军实现常态化军演,每年举行一次。军演轮流在中俄附近海域举行。“海上联合-2012”在青岛附近海域开始。

  “海上联合-2013”则改在符拉迪沃斯托克附近的日本海。“海上联合-2014”回到了中国。2015年的海上联合-2015(I)(II)都在俄罗斯附近海域。

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  资料图:中俄”海上联合“军事演习

  两国海军合作更早的历史可以追溯至2005年,在“和平使命-2005”中俄联合军演中,中俄海军在黄海首次合作,进行了攻击海上目标、抢滩登陆作战等重点演练课目。“和平使命-2005”为中俄海上联演常态化打下良好基础。

  上合组织国家研究会中心高级顾问王海运告诉《环球时报》记者,这些年来两国军演不断深化和加强,领域不断扩展,合作层次不断提高,内容也越来越丰富。

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  资料图:中俄”海上联合“军事演习

  王海运说,中俄联演陆海空兵力都参与,具有合同作战的性质,是真正应对军事威胁的演习。王海运强调,中俄联演不针对第三国,如果有国家对号入座,那是心中有鬼

  

  中俄大规模海上军演即将来临:就在日本的旁边

  据日本《外交学者》杂志网站7月20日报道,俄罗斯塔斯社消息称,中俄海军官员已决定计划在8月底举行大型中俄海上联合军演。演习将在距日本约250英里(约402.34公里)的日本海海域以及俄罗斯滨海边疆区沿岸举行,并将首次涵盖联合两栖攻击科目。

  据报道,俄罗斯太平洋舰队发言人马尔托夫(Roman Martov)告诉塔斯社,中俄已于17日在俄罗斯城市海参崴签署了关于举行代号为“海上联合-2015(II)”的海上联合演习的协议。

  马尔托夫指出:“俄罗斯太平洋舰队中国的解放军海军的代表已开展了包括制定此次军演海、陆、空战术在内的重要工作,工作内容还包括中国军舰访问海参崴港相关计划、文化交流和体育赛事等项目 。”

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  俄太平洋舰队

  “野心勃勃”、“攻击性”成为《外交政策》描述此次中俄军演的关键词。报道称,马尔托夫告诉塔斯社,中俄两国将派出20艘军舰和补给船,还将出动舰载战斗机。俄太平洋舰队由包括4艘登陆舰、5艘登陆艇在内的70艘船舰组成。中国目前正扩大其两栖舰艇规模,建设中的6艘071型“玉昭”级船坞登陆舰也将逐步加入。

  2015年5月,中俄在地中海举行了代号为“海上联合-2015(I)”的小规模联合军演,两国共出动9艘船舰。中俄海军进行了实弹演习、中途补给与护航行动等科目。

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  071型船坞登陆舰

  中国驻俄罗斯大使李辉7月8日接受中国媒体联合采访时表示:“当前中俄关系正处于历史上最好时期,并持续在高水平上运行。中俄关系的鲜明特点是不结盟、不对抗、不针对第三方……中俄关系……为促进地区乃至世界的和平与安全发挥着重要的稳定作用,并将拥有广阔的前景。”

  

  火力全开:解放军数十艘军舰“杀”向南海

  南沙群岛自古以来就是中国的神圣领土,中国对南沙群岛的主权是不可争辩的。从60年代开始,特别是70年代迄今,我国南沙群岛露出水面的岛礁以及海域被周边国家侵占和分割,资源遭到大量掠夺。这些国家包括越南、菲律宾、马来西亚和文莱,其中越、菲、马3国还对岛礁进行军事占领,印度尼西亚则霸占部分海域。越南是唯一提出对南沙群岛拥有全部主权的国家,也是南沙争瑞最大的既得利益者,扩张野心最大,对我国构成的威胁也最大。

  众所周知,在越菲等国在南海嚣张的背后站的是美国,美国提出重返亚太战略之后,越菲等国积极充当马前卒,疯狂挑衅中国。近日更有美军太平洋舰队司令斯威夫特乘P-8A反潜巡逻机机巡航南海,气焰之分嚣张。对于越菲的无理叫嚣,中国还能沉默吗?答案是否定的。

  近日,海军南海舰队某登陆舰支队联合海军陆战队、陆军两栖部队以及海军直升机部队等多个兵种,在南海某海域进行了一场立体登陆作战演练,检验海军登陆部队远程输送、隐蔽突击、火力协同等能力。演习中我国海军“野牛”级气垫登陆艇首次亮相,成功突击上陆,达到演习训练目的。这也是“野牛”级登陆艇加入我海军后的首次公开亮相。据官媒报道,此次军事演习的时间将持续10天。

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  96式坦克从“野牛”级中开出

  晚上9点,演练开始。由登陆舰支队数十艘多型登陆舰艇组成的红方编队紧急起航。刚驶离码头,敌情就接踵而至。红方指挥舰井冈山舰率先捕捉到来袭目标信息,并将信息迅速传输给编队其他各舰和作战单元。主炮接受目指,快速组织抗击。

  登陆兵防空分队携带单兵防空导弹,与舰艇编队火炮密切协同,对来袭蓝方战机实施精确打击,蓝方(在南海对中国南沙有敌意同时具备挑战解放军实力的国家,只有两个,一个是越南一个是美国。那么这里的蓝方战机指的就是美国或者越南的战斗机。)则向红方登陆舰艇编队发射两枚导弹。

  为干扰蓝方来袭导弹,多枚干扰弹同时发射。与此同时,红方舰艇编队迅速抢占攻击阵位,运用AK-630等近程防御火力,对来袭导弹进行摧毁拦截。

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  井冈山舰担任指挥舰

  航渡过程中,红方登陆舰艇编队还先后遭遇了蓝方水面舰艇袭扰、潜艇水下拦截(越南前段时间正好接收了多艘俄制基洛级潜艇)等众多敌情。经过一天两夜连续航行,红方舰艇编队抵达登陆海域。

  红方编队迅速展开登陆队形,组织陆战队员浮渡卸载。由海军陆战队和陆军两栖作战部队数十辆两栖装甲车,组成的突击力量从多型登陆舰艇鱼贯而出,呈战斗队形向登陆点挺进。

  

  由于蓝方阻击有力,红方突击力量前进受阻。随后,红方的数艘“野牛”级新型气垫登陆艇,搭载着登陆兵和装甲车快速出击,成功突击上陆,达到了预期训练目的。这是“野牛”级气垫登陆艇是首次亮相海训场,装载能力强、航速快、航程远,具备极强的远程突袭能力。

  与此同时,数架直升机搭载陆战队员,成功滑降至蓝军后方阵地,对重要火力点实施摧毁,并引导红方火力对蓝军实施打击,成功登陆。

  立体登陆是指在登陆作战中,综合使用平面登陆、垂直登陆、超越登陆方式,对敌滩头进行快速突击,开辟登陆场的新型登陆作战方式。区别于传统的抢滩登陆,立体登陆主要依靠大型两栖作战舰艇与直升机、气垫登陆艇等装备的协同配合实现。

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  美菲海军编队举行联合军事演习

  较之传统的抢滩登陆,立体登陆方式以出其不意的快速性,大大缩短了登陆部队在敌方滩头岸防火力下的滞留时间,并且登陆点不仅仅局限在滩头,也可超越敌坚固防御体系在其纵深地域登陆。

  不仅不受水深限制,还能克服水际滩头的地形和障碍限制直接上陆,大大拓展了适宜登陆地域,成为目前登陆作战的一大趋势。

  近年来,我国海军相继入列了某新型两栖船坞登陆舰和气垫登陆艇,成为立体登陆作战中的重要突击力量。其中,我海军的“野牛”系列登陆艇是世界上最大的气垫船,能运输三辆重量不超过150吨的坦克,或者10辆装甲车和140名陆战队员。

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  图为越军2架苏30战机非法巡航侵占中国南海岛礁

  2009年,中国与克里米亚“大海”造船厂签署了合同,购买2艘并仿制两艘该型气垫船。我国购买“野牛”登陆艇的主要目标是用于潜在的祖国统一军事行动,其主要用于在第一波登陆部队上岸后继续快速运送炮兵、坦克等重型装备。

  在攻占港口前,这可能是我军跨海峡快速输送重型装备的主要手段。

  演习究竟剑指何方?很明显这是一场夺岛演练,直接目标就是那些被占岛礁,我想越菲现在已成惊弓之鸟,与中国对抗,走钢丝的永远是越南、菲律宾

  

  菲越遭致命一击!美国无意中帮了中国大忙

  2015年7月7日,由菲律宾单方面提起的所谓南海仲裁案开始在海牙常设仲裁法院仲裁庭举行听证会,预计将于7月13日结束,法庭将随后据此判定是否拥有对该案的司法管辖权,菲律宾导演的南海仲裁闹剧开始进入高潮。而菲律宾等国提请仲裁寻求国际司法支持的系列举动也标志着继舰船对峙、军事威慑、力量展示、社会存在等硬对抗之后,南海争端的博弈开始聚焦国际司法及国际舆论的软较量。

  南海的力量对比日渐对中国有利,菲律宾、越南等国力避与中国发生武装冲突。2012年的黄岩岛事件是南海斗争形势的转折点,它意味着中国在南海初步构建了有效的威慑能力。长期以来,受制于中国海上力量的孱弱,中国虽然总体实力强大,但在南海局部区域,并没有形成有效的军事或准军事威慑。

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  海外华人力挺中国收复黄岩岛

  菲律宾、越南等部分东南亚国家纷纷在南海填补“力量真空”,占岛礁、开资源,对中国“搁置争议、共同开发”的倡议置若罔闻。然而,随着近年来中国海军及海警实力的大发展,力量对比日渐对中国有利,中国对南海的巡航和执法日益频繁,在黄岩岛事件及仁爱礁事件中,中国占尽场上优势,菲律宾、越南等国“抢了再说”,造成既成事实再逼中国退让的老方法已难以为继。

  而且,中国在南海的战略优势将愈加明显,非争端方搅局并从中渔利的空间越来越小。虽然南海问题越来越国际化,东盟、美国、印度等非争端方也加大了介入力度,但中国在南海的各类存在愈发不可忽视,东盟大部分国家和美印等区域外大国等均不可能轻易为菲越等国火中取栗。

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  中国南海舰队进行海上物资补给

  因此,无论南海形势如何波凶浪急演变,越菲等国倚美制华的气焰有多么嚣张,都是声势大于实际行动。事实上,他们自身已无法靠“拳头”对中国说话,而美国的援助和支持也往往“口惠而实不至”。

  在这种背景下,菲律宾等国加大了国际司法斗争的准备和投入,试图以法律束缚中国巨人的手脚。近两年来,菲律宾和越南等国着重加强对南海地质结构的测量和对南海海域的态势感知,积极收集有利于其主张的法理依据,时刻准备与中国在国际上“对簿公堂”,菲律宾此次提出的南海仲裁请求更是开了先河

  据菲律宾的声明称,此次提起的仲裁案主要有三大要点:一是要求仲裁法庭澄清,中国基于“断续线”(或称“九段线”)所作的海洋权利主张违反《联合国海洋法公约》。二是要求仲裁法庭明确宣布中国的美济礁、西门礁、南薰礁和渚碧礁都只是“水下暗礁”,不能享有领海;永暑礁、华阳礁、赤瓜礁以及黄岩岛属“岩礁”,不具有200海里专属经济区权利。

副标题

  三是要求仲裁法庭判定,中国正在“侵害”菲律宾依据《公约》而主张的专属经济区及大陆架权益,并请求法庭采取“临时措施”,迫使中国终止这类行为。

  需要引起中国注意及警惕的是,此次菲律宾显然是有备而来,其对仲裁内容及机制的选择、时机的把握等显示出了较高的决策水平。与黄岩岛对峙事件中的拙劣表现相比,菲律宾在应用国际法及机制方面的能力不容小觑。

  另外,菲律宾并非是南海争端相关方中唯一想和中国打官司的,越南等国也正在酝酿,积极准备介入。未来,随着中国执法力量的进一步增强,以及对南海所属海域管理和控制的强化,菲律宾、越南等国将更加丧失通过军事手段或准军事手段在南海与中国“一较雌雄”的实力和勇气,而国际司法斗争将逐渐成为其与中国周旋较量的主要形式。

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  菲律宾总统阿基诺推动南海争议国际仲裁

  仲裁法庭刚刚成立,下一步将进行程序性审议,最核心的问题是,仲裁法庭是否拥有该案的管辖权。根据《联合国海洋法公约》第298条特别规定,缔约国可以向联合国秘书长提交声明的方式排除强制仲裁程序,它主要适用于领土归属、海洋划界、历史性所有权、军事利益等海洋争端。中国早在2006年8月25日就向联合国秘书长提交了一份书面声明。

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  菲律宾已要求海牙国际仲裁法庭裁决中国

  声明特别指出,中国对《公约》第298条第1款所列举的任何争端,即涉及领土主权、海洋划界、军事活动之类的争端,中国不接受《公约》第15部分第三节(297条、298条、299条)规定的任何国际司法或仲裁管辖。

  菲律宾当然了解中国依《公约》第298条享有的豁免权,因此其提出的仲裁请求内容显然精心设计,尽量规避南海问题背后的主权争议。表面上,这些仲裁请求都是在进行法理辩论,菲律宾并不要求仲裁法庭裁定其与中国之间的岛屿主权争端及海洋划界纠纷,而是要求法庭认定中国的主张和行为不符合《公约》。此举试图绕开中国的豁免权,通过“技术性”“法理性”的诉讼请求,推动立案并启动仲裁程序。

  尽管如此,菲律宾的仲裁请求摆脱不了打擦边球和偷换概念的嫌疑,按照中国官方的说法,“菲律宾提请仲裁事项的实质是南海部分岛礁的领土主权问题,不涉及《公约》的解释或适用”。而《公约》在历史性权利、岛屿法律效力等问题的规定上本就刻意模糊,仲裁法庭稍微有倾向性的裁决或意见都有可能颠覆《公约》以“妥协模糊”求最大公约数的合法性基础。

  况且,南海争端涉及“五国六方”(中国、菲律宾、越南、马来西亚、文莱、中国台湾),各种主张及利益犬牙交错,法庭不太可能听取菲律宾一家之言,然后做出片面裁决。鉴此,法庭很有可能认为菲律宾仲裁请求过于敏感复杂,采取回避策略,认定其对该案没有管辖权,仲裁请求将被驳回。

  不过,我们也需要看到其中存在的变数。国际法都是动态的,不断发展的,人类海洋实践活动在不断产生新的问题,国际海洋法也不得不与时俱进。法庭理论上可以根据新的海洋实践情况及形势,对一些模糊的条款做出再解释,这就留下了一定的想象空间。仲裁法庭的管辖权,以及法庭在法理解释问题上的张力,也并非像国内某些专家所言,是那样言之凿凿的,一切均存在一定的变数。因此,法庭也存在认定其对该案具有部分管辖权的可能。

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  中国海警船南海拦截菲律宾船只

  一旦法庭判定其对该案有管辖权,则无论中国作何反应和态度,仲裁都将进行下去。因为,依照《公约》附件七组成的仲裁法庭,其强制程度超过国际法院、国际海洋法法庭及特别仲裁法庭。“如争端一方不出庭或对案件不进行辩护,他方可请求仲裁法庭继续进行程序并做出裁决。争端一方缺席或对案件不进行辩护,应不妨碍程序的进行。”

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  迄今为止,中国拒绝应诉,但这并不影响仲裁程序的进行。预计,完成所有的仲裁程序,可能需要3~4年,抛开最终结果不论,其漫长的司法过程及外交斗争都将会对中国不利。

  南海的斗争是一场战略性、综合性的较量,法理斗争要充分考虑海洋战略、政策执行力、军事威慑等情况,在更高的高度上、更广的范围内、更宽的领域中加以应对。

  一是要加强国际海洋法的研究及与相关国际机制的互动,自信而专业的应对这类法理斗争。国际法的基本原则、理念来源于西方国家交往过程中形成的习惯法,海洋法尤其如此,自近代以来,中国一直在学习追赶。

  今天,中国在包括国际海洋法在内的国际法研究领域,依然与国际一流水平相距甚远。就南海等特定问题而言,中国的研究也显得较为初级,大多停留在呼应、诠释官方立场,很少有能从法理、实证等方面为外交法理斗争提供有力依据的。

  要想真正赢得这场斗争的胜利,中国就必须提升这方面的研究水平,为法理斗争打下坚实的基础。2014年12月7日中国外交部公布的《中华人民共和国政府关于菲律宾共和国所提南海仲裁案管辖权问题的立场文件》,以确凿的证据和缜密的逻辑,犀利地指出了菲律宾仲裁的自相矛盾,全面展现了中方立场,体现了中国近些年来在法理研究能力和外交斗争艺术等方面的显着进步。

  与此同时,中国应大力参与相关国际机制的塑造。联合国大陆架界限委员会、国际海洋法法庭等机制是依据《联合国海洋法公约》代表几乎全人类行使权力的,中国公民也有不少在其中担任要职,其公正性和权威性得到国际社会广泛认可。

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  国际海洋法法庭庭审现场

  中国应适当引导国内舆论,避免各类“阴谋论”的猜测。对于菲律宾的仲裁,应理性对待,不宜随意将对菲律宾的愤怒和情绪发泄到国际海洋法法庭及仲裁法庭上。无论在庭内,还是庭外,中国应抓住一切机会,认真做好仲裁法庭的工作,并向法庭及整个国际社会宣扬中国的立场及主张,变被动为主动。

  二是要从总体海洋战略的高度统筹国际法斗争,全盘衡量利益得失。南海的法理斗争是各类理念和利益矛盾冲突的结果,既对以《联合国海洋法公约》为核心的海洋秩序的演进发展构成了巨大压力,也对中国的海洋法理念和海洋战略构成了挑战。

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  阿基诺满世界乱转,打着悲情牌寻找靠山

  《公约》的签署和生效是一个妥协的结果,在海洋划界原则、岛屿法律效力大小等诸多重大问题上都采取模糊或回避的策略,这些不太明确的条款反映了沿海国不同的法理观念和利益界定,南海问题更是集中反映了《公约》在海洋划界原则、岛屿法律效力、历史权利等重大实践问题上的法理缺失。

  南海问题的最终解决必然伴随着国际海洋法的发展演进,其解决的过程也必然会影响国际海洋法的演进方向。对于中国而言,需要依据国际海洋法的基本精神、实践经验、发展趋势等,通盘考虑包括黄海、东海等在内的整个主权范围内海洋空间的得失。之后,再据此形成相关政策主张。

  三是应强化部门及机构间协调,在外交、经济及军事等方面给予法理斗争以有力策应。国际法的条款具有一定的弹性,仲裁法庭也不是在国际政治真空中做出裁决的。该案的审理过程、最终结果,甚至是管辖权的认定都会受到国际形势、舆论状况等的干扰或影响。

  因此,这决不仅是单纯的法理斗争,而是一场集外交、政治、军事、国际法、舆论宣传等于一体的全面较量,是对中国综合海洋战略实力的考验。外交上,鉴于南海问题国际化事实上已不可避免,应调整心态,不必刻意逃避,在国际场合积极发声,尽量瓦解菲律宾等国的“悲情牌”。

  军事上,还要继续强化力量建设及应用,提高威慑的效力,防止更多不利于中国的既成事实出现;经济上,应在稳固南海北部开发成果的同时,在南海中部、南部积极进行科学考察与测量,并适度开展油气等资源开发,通过技术、资金等优势,以自主开发促真正的“共同开发”。当然,最重要的是,各部门的政策及动作要协调一致,准确把握“时机”与“度”。

  中国轰炸机军团已成型:猎杀美军舰如探囊取物

  美国“周刊”杂志7月17日文章称,目前中国轰炸机部队现役两个团、共计约36架新型轰-6K轰炸机。在两次空中加油的情况下,该型轰炸机可以挂载12吨弹药,包括鹰击-12和长剑-20导弹,从基地起飞飞行3100英里,能够深入太平洋,捕猎美国舰船,甚至飞进美国驻关岛轰炸机的火力覆盖范围内执行打击任务。

  现今世界只有三个国家拥有远程重型轰炸机。俄罗斯拥有约170架图-95“熊”式、图-22“逆火”和图-160“黑杰克”轰炸机。美国部署了160架B-1“枪骑兵”超音速可变后掠翼重型长程战略轰炸机、B-2“幽灵”隐形战略轰炸机和B-52“同温层堡垒”远程战略轰炸机。

  中国的轰炸机部队规模稍小,约有130架轰-6轰炸机。而且,大多数以冷战时期苏制图-16为基础研制的轰-6都缺乏美俄许多轰炸机所具备的远程巡航及重载荷能力。不过,这种情况已经发生了变化。经过多年的努力,有报道称中国空军已经列装了两个团、共计约36架——新型轰-6K轰炸机

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  轰-6K战略轰炸机

  轰-6K堪称北京的B-52,是一款易于操作、久经考验且配备现代航电设备和精密武器的远程、省油重型轰炸机。虽然公平的讲,B-52轰炸机能够携带更多炸弹及导弹,而且航程也更远。然而,在广褒的太平洋,距离会降低大多数轰炸机的作战效率,在战争时期,事实可能会证明轰-6K轰炸机是中国最重要的军机之一。

  轰-6K轰炸机是苏制图-16轰炸机的“21世纪升级版”。图-16于1952年4月完成首飞,是苏联首款大型喷气推进式的轰炸机。该型机动力装置包括两台AM-3涡轮喷气发动机,能够搭载重达10吨的导弹——携带核弹头或常规弹头。

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  美军B-52轰炸机

  图-16(北约代号为“獾”)是一款久经考验、坚固耐用的轰炸机,与美制B-52类似,于1954年首飞,至今已经过多次升级,而且未来还会变得更加强大。莫斯科以图-16为基础研制了多款军机,执行侦查、电子战、空中加油以及反巡航导弹任务。随着冷战的结束,莫斯科用更快、更现代化的图-22M和图-160——北约代号分别为“逆火”和“黑杰克”——取代“獾”式轰炸机。不过,图-16在中国依然活跃着。

  中国于上世纪五十年代引进图-16轰炸机。在接下来的六十年里,西安生产了近200架以此为基础研制的轰-6轰炸机。与苏联类似,中国以基础型四人轰-6为基础,研制了多种衍生型轰炸机,执行各种任务。轰-6A型机是挂载核弹的轰炸机,轰-6B是侦察轰炸机,轰-6C是挂载常规弹药的轰炸机。目前中国还研制出了空中机加油机版轰-6U,以及挂载巡航导弹的轰-6H、轰-6M和轰-6K型机。

  

  不过,在轰-6K于2007年首飞之前,中国所有轰炸机的内部构成均源自上世纪五十年代的老旧产品。轰-6K摒弃了旧式发动机,加装了现代化航电设备,较此前的旧型号有了巨大的跃升。

  轰-6K以更强大的D-30涡轮风扇发动机取代了最初的AM-3涡轮喷气发动机。在不进行空中加油的情况下,一架全副武装的轰-6K轰炸机在返航前可巡航1900英里左右——与老旧型号相比,这是一个巨大的进步。

  更令人印象深刻的是,在两次空中加油的情况下,轰-6K可在挂载12吨弹药的情况下,从基地起飞飞行3100英里,其所携武器包括6枚鹰击-12超音速反舰导弹或长剑-20次音速陆攻巡航导弹,这两种导弹的射程分别为250和1500英里。

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  俄图-22“逆火”轰炸机

  在加油机的支持下,一架挂载鹰击-12或长剑-20导弹的轰-6K,能够深入太平洋,捕猎美国舰船,甚至飞进美国驻关岛轰炸机的火力覆盖范围内——这里距离中国大陆约3000英里。当然,正像美国科学家联合会的汉斯·克里斯滕森所指出的样那,这首先需要轰-6K能够突破美军的防御圈。不过,来自“信息传播”的乔恩·所罗门也指出,中国战斗机可能会伴飞,以保护轰炸机。他指出,轰-6K可能会在歼-11战斗机的保护下飞行数千英里。

  不过,仅仅是安全的飞出这么远还不够。远程攻击——特别是针对海上移动目标发动攻击——需要谨慎规划和精确瞄准。轰-6K配备有现代空地雷达系统,这或许有助于引导鹰击-12定位目标,但无疑不能帮助长剑-20。这是因为,长剑-20需要任务规划者在发射前预定位目标坐标。鹰击-12内置寻的器,但轰炸机需要把导弹送进正确的地区,增加导弹探测并击中敌方舰船的机率。

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  美军舰艇

  在2013年中国军力报告中,五角大楼解释说,不清楚中国是否有能力收集精确目标信息并将之及时传回发射平台,以成功执行第一岛链外海域打击任务——毕竟那里距离中国沿海地区有数千英里之遥。

  在战斗中,远程轰炸机只有在获得精确打击目标的情况下才能够充分发挥作用。在执行轰炸机突击任务能力方面,中国可能还没有为新型轰-6K轰炸机提供制导做足准备。美国海军战争学院教授威廉·默里曾指出,外界可以合理假定中国已经评估过自己必须具备哪些能力,而且更在大举投资建设以满足这些需求。

  

  中国15年内将造一百架战略轰炸机  彻底空中制霸

  据俄罗斯《观点报》7月16日报道,媒体披露的消息表明,中国准备在未来15年制造大约100架战略轰炸机和50架空中加油机

  俄罗斯塔斯社援引中国网络媒体的消息指出,中国空军需要新型轰炸机以替换轰-6(苏联图-16的仿制品),其航程应当在10000至14000公里之间。但是,中国在落实这项任务时暂时遇到了困难,原因是国产发动机不完善,这阻碍了战略航空兵的发展。

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  根据媒体掌握的消息,2015年中国预算拨款70亿美元,用来维持和发展人民解放军战略航空兵的战斗实力。中国专家认为,轰炸机不仅适宜从空中实施打击,而且能够用作威慑武器。

  与洲际弹道导弹或从潜艇发射的战斗部相比,轰炸机能够因为自己的存在而打击敌方的士气。在特大城市上空盘旋的飞机能够让当地民众感到恐慌,从而对某个国家的政府造成压力。

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  另外,俄罗斯联合航空制造集团总裁斯柳萨里15日重申,向中国供应24架苏-35歼击机的合同可能会在今年年底前签署。去年11月中国国家副主席李源潮参观了在珠海航展上亮相的俄罗斯苏-35歼击机,并对飞机表示满意。

  

  中国新轰炸机造价1050亿美元堪比航母 美瞬间傻眼

  7月7日,中国国家英文报纸《中国日报》用一整版篇幅刊登了一篇文章,这篇文章以“海外谈中国”的语气讨论了中国可能正在研制新型远程轰炸机的情况,文章里还提到了多位中国军事专家对于战略轰炸机的见解。这被许多西方媒体解读为中国开始研制战略轰炸机的风声。

  根据推算,我国如果要研制一种理想的战略轰炸机及其全套作战系统,可能需要在未来15年内花费1050亿美元,这笔钱平摊到每年,相当于2015年我国军费支出的4%,比一艘航空母舰不遑多让。而这其中,轰炸机本身的研制、制造、维护使用成本,却仅占总费用略超一半。

  战略轰炸机被称为“三位一体核打击能力”的支柱之一,它的身价自然不会比陆基洲际导弹和弹道导弹核潜艇更低,堪称吞金巨兽。而与导弹系统相比,轰炸机在“吞金”方面甚至更高。

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  以美国的情况为例,据报道,美美国目前正在考虑开发一种在2030年以后逐步取代现役“民兵3”洲际导弹的新型导弹,开发工作预计耗资1250亿美元到2190亿美元之间。而计划取代现役14艘“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇的新一代潜艇的研制工作预计耗资1130亿美元。

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  而美国LRS-B新一代战略轰炸机预计制造100架,每架预计成本5.5亿美元,加上开发费用,总成本预计900亿美元。看起来似乎轰炸机还略便宜一些。

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  但轰炸机和洲际导弹、核潜艇不一样,光造一架轰炸机是没有用的。因为轰炸机是一种体系作战的武器,为了支持轰炸机作战,美国现在部署有大量的空中加油机,2015年,美国有400多架KC-135在役,为了维持其作战能力,供花费2.34亿美元。同时,这一年美国还购买了7架用于替换KC-135的新一代加油机KC-46,成本为2.5亿美元。假设美国在加油机项目上未来到2030年都维持这个速度花钱,那么光是支持轰炸机作战的加油机,就要花费72.6亿美元。

  再算上为轰炸机配套的巡航导弹,例如为B-2轰炸机配套的美国AGM-158 JASSM 巡航导弹,2013年时美军与洛克希德·马丁公司签订的合约规定生产440枚导弹,算上全寿命成本,耗资总计72.2亿美元。

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  此外,还有多种为战略轰炸机配套的弹药,目前还没有投入生产,我们假设每一种导弹的总成本都和JASSM相似,为轰炸机生产5种配套弹药并不夸张吧,那么总成本就要达到363亿美元之巨。

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  此外,为了支持战略轰炸机作战,还需要一种突防能力超过轰炸机,航程不遑多让,不带炸弹的战略侦察机。传闻美国正在研制具备高超声速飞行能力的SR-72战略侦察机,其造价预计至少每架10亿美元,参考当年美国SR-71飞机总共32架的数量,光是制造成本就有320亿,再算上全寿命成本,其总成本可能于LRS-B机队的制造费用不遑多让。

  此外,前面的LRS-B轰炸机的成本还只算了研制和生产的费用,考虑使用成本,在未来LRS-B服役期间至少还要花费几倍于其采购成本的资金。

  此外,支持战略轰炸机作战还需要战略级的C4ISR系统,全球定位系统等,不过这些系统同样也要支持陆基和海基导弹系统,我们就暂且不把它们计算在内。

  照此计算,美国到2030年光是花在采购和支持LRS-B轰炸机上的军费就要超过1655亿,相当于未来美军15年军费的4.5%,而这只是美国的一种战略轰炸机,美国还有B-52、B-1B、B-2A三种战略轰炸机要养呢。

  与美国的另一个“吞金兽”航空母舰相比,战略轰炸机作战系统的开销也不遑多让。据统计,美国一艘“尼米兹”级航母的全寿命成本约为2000亿美元,其寿命为50年。我们假设它也是“平均”花钱,未来15年里,也就是说一艘“尼米兹”航母要花600亿美元,与维持一个型号的战略轰炸机所需经费相比,还不到一半。

  那么中国的情况如何呢?即使考虑“购买力平价”因素,中国如果要研制一种类似 LRS-B或者B-2的轰炸机,生产数量也是100架的话,花费不会少于3600亿元人民币,即至少580亿美元。

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