安倍正式向亚投行宣战:首笔资金高达2400亿

时间:2015-07-30 编辑:九秦军事网 来源:

  随着中国主导的亚投行的稳步推进,5月,日本首相安倍晋三提出“在亚洲推进高质量基础设施投资”的新援助战略。如今,第1笔投资已经确定。据日媒今日(28日)报道,日本政府计划向菲律宾首都马尼拉规划的铁路建设项目提供约2400亿日元(约合人民币120亿元)贷款。

  作为根据政府开发援助(ODA)提供的一次性贷款,这是日本规模最大的一次。据悉,这项援助将重视长期增长的可持续性,日本企业的商机有望扩大。

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  据日经中文网消息,中国为了应对急剧增长的亚洲基础设施建设的资金需求,计划年内成立亚洲基础设施投资银行(简称亚投行、AIIB)。因担忧中国主导的经济圈不断扩大,日本正在调整以往的援助战略,将以援助马尼拉铁路为开端,今后在泰国、越南和缅甸等铁路建设等方面也加强资金合作。

  根据安倍提出的方针,日本2016-2020年对亚洲的投资将提高至1100亿美元,比过去5年增加3成。在日本以往的海外基础设施建设援助方面,审查等手续耗费时间,接受援助的一方认为易用性较差。此次除了重视援助实施的速度之外,将不再像以往那样根据工期逐步注入资金,而是将增加单次的援助金额。

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  此次的日元贷款将用于菲律宾政府推进的国有铁路建设中由马尼拉向北延伸的路线。这是连接马尼拉和马洛洛斯(布拉干省)的约40公里,相当于3千亿日元总建设费8成的金额将通过日本国际协力机构(JICA)提供贷款,而剩余的建设费将由菲律宾政府提供。

  

  两国政府力争在11月亚太经济合作组织(APEC)首脑会议之际举行的首脑会谈上签署协议。双方正在调整日元贷款将附带所需资材等的采购对象仅限于日本这一条件。

  预计包含线路敷设、车辆和系统的引进等众多相关业务,日本企业有望获得订单。贸易公司和日资银行对参与其中显示出兴趣。

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  关于自马尼拉向南延伸的路线,已决定由亚洲开发银行(ADB)在招标和承包商选定等手续方面提供建议。日本政府计划向马尼拉首都圈的一揽子城市建设提供援助。此外,还在推动旨在建设马尼拉首条地铁的业务调查。

  据亚开行统计显示,菲律宾2010-2020年需要1270亿美元推进基础设施建设。相当于年均国内生产总值(GDP)的6.1%,但2014年的基础设施相关支出约为4千亿比索,仅为3%左右。

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  亚洲新兴市场国家被认为每年存在近8千亿美元的庞大基础设施投资需求。日本政府希望借助注重环保和彻底遵守法律等重视质量的援助,来突出与亚投行的差异

  

  安倍称钓鱼岛形势严峻  专家:还不都怪你

  近日,日本首相安倍晋三抵达横滨海上防灾基地,谈及中国船只在钓鱼岛及其附近海域的常态化巡航等情况,安倍称钓鱼岛形势变得前所未有严峻。军事专家张军社在接受人民网记者专访时表示,钓鱼岛形势严峻由日本一手造成的,安倍有关钓鱼岛的言论也是颠倒黑白,本末倒置。

  据日本共同社报道,7月20日是日本一年一度的“海之日”,当天,日本首相安倍晋三在东京出席了日本政府主办的“海之日”特别活动开幕式。

  报道称,鉴于中国在南海填海造岛并开展设施建设,安倍称“在自由的海上不能有类似强者欺负弱者的情况”。他同时强调:“所有的争端都不应以实力或恐吓,而应基于国际法和平解决。”

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  日本首相安倍晋三出席“海之日”特别活动开幕式

  安倍随后抵达日本横滨海上保安部的横滨海上防灾基地。谈及中国船只在钓鱼岛及其附近海域的常态化巡航等情况,安倍向海上保安厅的职员激励道:“围绕离岛、领海的形势变得前所未有的严峻。”

  渲染“中国威胁论” 为通过安保法案找借口

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  自卫队坦克群

  张军社表示,安倍发表这些言论有两个目的:一是呼应美国的“亚太再平衡”战略,因为前不久,美军在南海有渲染局势紧张的做法;二是为了通过一系列安保法案和解禁集体自卫权制造氛围

  近日,安倍在众议院强行通过安保法案以后,在日本国内受到了在野党和一半以上民众的强烈反对,他的民意调查支持度也降到了历史最低。在这种情况下,安倍渲染“中国威胁论”,鼓吹日本面临所谓的外部威胁,是为了通过这些违宪的安保法案制造借口。

  

  拒绝和平谈判 单方面改变钓鱼岛现状

  张军社表示,钓鱼岛目前的局势是由日本单方面改变现状引起的。2012年,日本进行所谓的钓鱼岛“国有化”,遭到中国强烈反对,钓鱼岛形势严峻由日本一手造成的,安倍有关钓鱼岛的言论也是颠倒黑白,本末倒置。

  中国在钓鱼岛进行常态化巡逻,是我们维护领土主权的正当行动。尽管中日双方在这方面有争议,我们早已呼吁和日本进行和平谈判解决争议,但日本一直不愿意谈判。所以,问题症结在日本方面:一是主动挑起事端,挑衅中国,二是不响应围绕钓鱼岛争端的谈判。

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  钓鱼岛

  日本没有资格在南海问题上说三道四

  针对安倍关于南海问题的言论,张军社表示,日本是域外国家,没有资格在南海问题上说三道四,而且他的言论也歪曲事实。安倍所说的“所有的争端都不应以实力或恐吓,而应基于国际法和平解决。”事实是美国在南海炫耀实力,不断派出舰艇、飞机,对中国和其他国家进行恐吓。

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  美军濒海战斗舰

  南沙群岛自古以来就是中国的领土,中国拥有充分的历史和法理依据,南海争端就是由于菲律宾和其他国家侵占中国的岛礁引起,我们一直呼吁和有关国家双边谈判和平解决,但有关国家包括菲律宾对中国的呼吁置之不理,一味把问题推向国际仲裁。早在2006年,中国根据《联合国海洋公约》的规定作出声明,将涉及海域划界等事项的争端排除适用仲裁等强制争端解决程序。菲律宾单方面提起仲裁的做法,不会改变中国对南海诸岛及其附近海域拥有主权的历史和事实,不会动摇中国维护主权和海洋权益的决心和意志,不会影响中国通过直接谈判解决有关争议以及与本地区国家共同维护南海和平稳定的政策和立场。

  张军社说,近日,美国加强在南海的舰艇部署,邀请日本到南海巡逻,使南海问题不断升温,这就是在炫耀实力,恐吓其他国家。中国人不信邪,不怕鬼,美日的做法没有用,中国不会任人宰割。安倍应该看清当前的形势,放弃极右的举动。亚洲人民目前担心的是日本继续走上军国主义的道路,这才是亚洲面临的潜在威胁。

  

  日本下月公开心神战机  为支持安倍新安保法?

  据日经新闻7月19日报道,在数度推迟后,日本防卫省宣布将于8月下旬公布日本隐形战机三菱ATD-X“心神”的验证机

  该验证机将于9月初开始试飞,以评估发动机的性能和可操作性。此次试飞收集的该机隐身性能等数据,将在2018财年作为该机是否进行正式工程开发的依据。

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  “心神”验证机

  近日,安倍政权强行通过了新安保法案,日本防卫省此时又一次宣布即将公开和试飞“心神”的消息,似乎有别样的意味。

  然而“心神”交付的一再推迟,日本研制第五代战斗机的进度已经远远落后世界主流水平。

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  ATD-X“心神”由日本防卫省技术研究本部开发,并由三菱重工负责制造原型机。8月下旬,该机将在三菱重工位于爱知县丰山町的小牧南工厂向媒体公开

  

  9月上旬试飞之后,该机将被交付给日本航空自卫队岐阜基地岐阜县各务原市,由自卫队飞行员进行真正的飞行试验。

  最初,日本防卫省计划在今年1月正式公开、3月交货的心神战机,由于发动机控制上的缺陷将导致空中停车等故障,不得不推迟。事实上,去年心神就因为各种原因推迟了首飞,今年年初又推迟了一次。

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  “心神”验证机

  这次借助新安保法案通过的东风,“心神”又要“公开”、“首飞”了,不知道日本防卫省会不会再放一次鸽子?

  日媒称,心神的机动性能优秀,具备矢量推力的心神“无论是急速上升还是下降的过程中都能紧紧咬住敌机”

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  美军F-22

  该机装备两台日本国产XF5-1涡轮风扇发动机,单台加力推力仅为5.1吨,强行提高纸面性能的代价就是故障不断。

  

  用于进行矢量控制是尾喷口安装的偏流片,折流板推力矢量设计优点是结构简单,成本较低,作为试验研究有一定价值,但重量和尺寸都偏大,矢量推力工作效率低,且破坏超音速巡航和隐身性能

  据美国XF-31折流板的试验来看,推力损失最大将达到10%左右,很难想象损失了总计近1吨推力的“心神”的机动性将如何“优秀”?

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  “心神”验证机

  这样的“心神”无法如日媒所称,在机动性上同装备二元或是轴对称矢量发动机的中美俄五代机媲美。

  在整机尺寸上,心神也远不及当前主流的五代机,对于需要装备有源相控阵雷达和内置弹仓的五代机来说可谓是先天不足。

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  俄军T-50

  这样的一款号称五代机的轻型战机,在竞争当中一出生就落了下风。如果日本选择依照“心神”再研制一款堪用的五代机,在时间上也将大大落后其他国家。

  

  我军最新型轰炸机即将登场:美军航母好日子到头

  日本外交学者网站7月13日发表题为《中国想研发一种新型远程战略轰炸机》的文章,作者为该网副主编弗朗兹-斯蒂芬·加迪,全文编译如下:

  中国必须研发一种能够打击到太平洋上更远目标的新型远程战略轰炸机。法新社援引《中国日报》本月7日发表的一整版文章说,这是中国军方官员在一次会议上的主要结论。

  《中国日报》报道说,在这次会上,解放军空军还被称作一支“战略力量”,而这一称号通常仅用于形容解放军第二炮兵部队——也就是北京“事实上的战略导弹部队”

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  第二岛链

  这篇报道还说,新型轰炸机应该能够攻击到远至“第二岛链”的目标——“第二岛链”从北方的北方四岛(俄称千岛群岛)开始,经过日本本土、小笠原群岛、马里亚纳群岛、加罗林群岛,直到南部的印度尼西亚。

  解放军对远程战略轰炸机的定义是在不补给燃料的情况下最低航程可达8000公里、并且可以荷载超过10吨空对地弹药的轰炸机。

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  未来战略轰炸机

  有些分析人士指出,这一定义与目前能够获知的中国未来的轰-20亚音速隐形轰炸机的少量细节相符,轰-20将从2025年起开始服役。中国军事航空网站说,新型远程战略轰炸机的设计工作从上世纪90年代起就在中国航空研究院603所(西安飞机工业公司的合作伙伴)开始了。

  

  据说,新型轰炸机将设计为飞翼,类似于美国的B-2轰炸机,它被中国军方形容为一个“战略项目”。该网站还指出,这款飞机的零部件已经在生产了。中国军事航空网站强调说:“据信轰-20可以避开现代防空系统并深入敌方领地。”一些分析人士说,新型轰炸机的首要任务将是攻击美国的航母打击群(aircraft carrier strike groups)。该款轰炸机可能同样会是类似于美国的“战略核三角”的组成部分。

  解放军空军目前使用的是大约15架拥有核能力的轰-6K轰炸机,它是俄罗斯图-16“獾”式轰炸机的中国版本。根据先前一篇文章所引述的中国媒体报道,依照轰炸机上加载的武器装备的不同,这款轰炸机可以“从中国本土飞到冲绳、关岛、甚至夏威夷”。但是,轰-6K仅被视为一种过渡解决方案。

  中国今年5月发布的国防白皮书强调说,解放军空军将“提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障能力”。

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  轰-6K

  《中国日报》的报道援引的是中国一家防务期刊上的文章。这篇文章强调说,考虑到中国所处的战略环境,仅拥有中远程轰炸机将是不够的:“一款中远程轰炸机并不能从根本上弥补中国空军的战略打击和战略威慑短板……因此,中国空军需要一款具备突防能力的洲际战略轰炸机。”

  但是,该防务期刊的总编辑对中国是否有能力在短期内制造一种现代化的远程攻击轰炸机表示怀疑。他认为,这将需要“一种最先进的结构以及空气动力外形,同样还需要有一款高性能的涡轮风扇发动机”。

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  美军航母

  他还指出:“所有这些都是中国航空业面临的大问题。我不认为这些难题能够在短期内得到解决。”

  

  日本飞行员曝光钓鱼岛对峙:飞豹直冲日本战机!

  日方称他们的飞行员非常怕中国的苏27,其实不仅仅是苏27,还有1种机型也让日本方面非常担忧,我们来看看是什么样的机型:

  据报道,2001年5月日本航空自卫队飞行员福岛丰文在接受日本媒体采访时披露,1997年11月23日,1架日本海上自卫队的P-3C海上巡逻机在中国钓鱼岛海域截获到大型远程警戒雷达信号,当天上午9点43分,日机再次截获通常用于战斗机的雷达信号,随后日方起飞2架F-4EJ战斗机前往该海域,并在钓鱼岛以西海域上空与中国战斗机相遇。

  据日本飞行员福岛丰文时候描述,在此之前,他们从未见到过这款战斗机,中国飞行员似乎是迎面迎向日机编队,在迫使日机采取紧急规避动作之后,又强行贴近日机,与之进行编队飞行

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  中国苏-27战机

  福岛丰文称,日本借机拍摄了大量中国新型战机的照片。报道称,中国新型战斗机给福岛丰文等日机飞行员留下了深刻印象。事后,日机的飞行员们对这型战机进行了这样的描述,称该机从外形上来看,有些类似“美洲虎”,或三菱重工的F1攻击机的放大版,但该机的机动性与敏捷性要超过日机飞行员熟悉的歼8战斗机,在与F-4EJ对峙时显得游刃有余。

  此外,最让他们感到吃惊的是,该机的航程非常大,按照日机飞行员福岛丰文以往的经验,中国飞机受航程所限,一般打个照面就会返航。

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  飞豹战机

  但是这一次中国战机与他们周旋了很长时间,直到日本战机F-4EJ已经感到非常吃力,不得不返航的时候,中国战机似乎还没有掉头的意思。日本飞行员福岛丰文后来才知道,这种从未见过的中方飞机就是“飞豹”

  

  中国战机新利器亮相 可百公里外“捕捉”F22

  2015年7月,中国军民融合技术装备博览会在北京召开。本次博览会的顺利召开,预示着民营资本成功融入中国军工领域,将进一步推动军民融合的深度发展。在此次展会上,一家名为“中陆航星科技有限公司”的展位尤其引人瞩目,该公司展出了小型涡喷发动机、力矩电机、航拍吊舱、光电吊舱及雷达吊舱等多项产品,应用市场更是覆盖了军用、警用及民用等多个领域。

  该公司产品具有极高的科技含量,其产品性能处于国际领先水平,部分产品达到一流水平。笔者发现,该公司产品种类多元、梯次合理,其中以EOTS-86光电搜索瞄准系统、EORD-31红外搜索系统为代表的系列产品处于第一梯队,该类产品性能处于国际领先水平,主要针对四代战机作战需求设计生产,同时也兼顾考虑了现役二、三代战机升级改造的市场需要,对F-22、B-2飞机的探测距离分别达到110千米、150千米。

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歼20落后F22?6技术完虐美军

  F-22战斗机是目前世界上最先进的第五代战斗机之一,由于采用了一系列世界领先的最新航空技术,F-22成为当今战斗机技术的领导者,除去F-122大推力发动机之外,DSI进气道设计、以“宝石台”为代表的先进综合航电构架、先进综合射频和先进电子战系统、机载有源相控阵火控雷达、EODAS和EOTS光电系统和轴对称矢量喷管AVEN等六大技术成为成就F-22战斗机强大性能的支柱。

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  美国F-22猛禽战斗机

  我国自上世纪90年代开始,对以上六大技术进行了技术跟踪研究,为了配套正在方案研制的第五代战斗机研究,并于本世纪初开始立项研制,目前,我国已经完全掌握以上六大关键技术,成为继美国之后完全掌握以上先进技术的国家,目前,随着歼20 2013号和2015号原型机赴西北某地进行测试,我们得以证明中国在航空先进技术上的巨大进步,这是中国航空人引以为傲的底气,一些分析人士指出,作为后来者,歼20继承和发展了F-22、F-35以及T-50等美俄五代机的先进技术成果,成为当今世界五代机的集大成者。

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  中国歼-20战斗机

  一、DSI进气道技术

  DSI进气道,即无附面层隔道超音速进气道。这种进气道设计是美国洛克希德•马丁公司耗时 10 年开发的新概念超音速进气道,其突出特点是取消了传统超音速进气道上面的附面层隔道以及其他一些复杂机构,也因此减少了生产和维护费用。在 JSF 竞争中获胜的F-22战斗机就采用了DSI设计,它是世界上首架采用DSI进气道设计的战斗机。

副标题

  中国自上世纪90年代就开始研究DSI进气道,并于FC-1外贸战斗机、歼-10B战斗机、歼-10C战斗机、歼教-9B教练机、FC-31“鹘鹰”战斗机和歼-20战斗机上得到应用,目前中国是世界上研制配备DSI进气道战机最多的国家,目前已经达到六种。总体来看,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。而且DSI对速度适应范围很广,FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后的放气门,对减轻飞机重量,提高战术性能有极大好处。

  二、“宝石台”综合电子系统构架

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  “宝石台”综合电子系统构架是美国空军继为F-22研制的“宝石柱”系统之后,研制的新型综合电子系统构架,上世纪90年代根据JSF项目战斗机的要求,美国提出了宝石台航电系统体系,宝石台与宝石柱最大的区别就是取消了功能区,取而代之是元素概念,其概念就是将探测器、飞行管理、外挂管理、电子战等探测系统通过一个高速率光交换系统整合起来,让飞机各个系统处于一个多处理器网络中,从而使航电系统更加紧凑,电子系统的综合作用范围和深度更加广泛。

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  我国上世纪90年代开始研究F-22的宝石柱系统之后,又在本世纪初开始研究和研制最新一代综合航电系统架构,这套系统已经在歼-10B、歼-10C和歼-11D等战斗机上应用,歼-20已经采用该系统的完整版。早在上世纪90年代我国就开始以ATF为目标的背景机第四代战斗机预研计划,其中就有包括机载综合处理计算机和高速数据总线等项目的航空电子系统研究项目,并相继研制了数据处理模块、数字信号处理模块、系统大容量存储器等设备,做为系统的骨干的高速数据总线也成功试飞,我国第一条光纤数据总线是将现有火控系统的电缆更换为光纤,也就是1773总线标准,该总线为骨干的航空电子系统成功完成火控、导航及其他课目的试飞。

  

  五、EODAS和EOTS系统

  F-22上的EODAS光电系统是指光电分布式孔径系统。它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野,飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面,主要用途范围是对空作战。F-22上的光电跟踪系统(EOTS)不仅可以用来探测空中目标,还可以用来探测地面目标。其在对地面目标的前视红外成像可将目标放大 4 倍,以求得到分辨率较高的红外图像。另外 EOTS 系统还具有激光定位和标准的能力,并引导激光指导武器打击地面目标。

  

 

  美国F-22猛禽战斗机

  六、轴对称矢量喷管技术

  飞机推力矢量技术(AVEN)是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性,极大地提高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先发展。 目前,F-22就采用这种技术。

  

 

  中国歼-20战斗机

  小图为我国研制的某型轴对称矢量喷管试车图片。据称,AVEN可根据推比10、推比12、推比15发动机的要求进行设计,作为推比10、推比12、推比15的一种标准喷管,使我国的第4代战斗机具有更高的机动性能,增强我国的国防空中力量。飞机推力矢量技术可以应用在舰载飞机上,并可望研制出适合舰载的无尾短距起降飞机及常规布局垂直起降舰载飞机。目前,我国已经完全掌握了轴对称矢量喷管技术,已经完成了目标平台涡扇型AVEN试验件的研制和热态试车,小图为我国研制的新型轴对称矢量喷管收敛调节片。

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