美最担心的事终于发生:中国一招扼其咽喉

时间:2016-05-09 编辑:九秦军事网 来源:

澳大利亚洛伊国际政策研究所网站5月6日文章,原题:中国海上战略的转变 洛伊国际政策研究所一份最新报告称,中国的海洋思维出现一种有趣变化。该报告作者认为,中国的海上政策变得更和缓了,并主张其不久前还拒绝考虑的信任增进措施,以降低误判和意外冲突的风险。

不过,作者忽视了一些关键的政治和海上事态发展。这些事态表明近来北京的海上行为转变,本质上是一种“战略暂停”--特点是出于政治权宜之计,而非国家海上战略的调整。北京在维护有争议海域的利益方面变得较温和,原因有三个。


中国岛礁建设不会影响到南海航行自由

首先,中国目前正进行大规模国防改革,引起军队内部权力结构变化,对一些既得利益构成挑战。更重要的是,不同军种之间的分歧有可能影响解放军的作战效率。中国的三大安全威胁(台湾、南海和东海)都是海上的。分析人士称,陆军持续的主导地位可能影响解放军的作战状态,特别是海上联合作战的能力。北京意识到国防改革对海上行动产生了制约,认为未来数月不适于在西太采取任何军事冒进。

第二原因是常设仲裁法庭很快将就菲律宾提出的“仲裁案”做出裁决。北京拒绝涉足此案并宣称不理会裁决,但中国知道裁决结果可能影响南海政治动态。竭力避免南海问题“国际化”的心理,促使中国海事机构避免公开展示进攻性。


中国岛礁建设不会影响到南海航行自由

同时,在目前北京呼吁亚洲国家共同确立“亚洲特色”的安全治理模式以对抗美国的“再平衡”之际,海上权斗似乎格格不入。中国在南海战略收缩的第三、也是最重要的原因,涉及海上策略。过去两年来北京逐渐开展的海上岛礁建设,看起来已令其有了监控南海海上活动所需的设施。美国太平洋舰队情报显示,北京已有能力控制南海航行自由和经过该水域的国家的市场畅通。

北京意识到如今中国在该地区处于有利位置,绝不能因为显示不必要的进攻性而损害自身利益。中国需要做的是维持一种无声和有效的自信,保住其战略利益,不作出会引发外界战术遏制的行为。

解放军大杀器一招实现千里奔袭:越南吓懵

野牛气垫船凭借高速冲击能力和优秀的冲滩性能,可快速,直接的将登陆部队送达滩头或者是浅纵深地域,标准排水量480吨,满载排水量555吨,作为世界上最大的气垫登陆船舶,由于其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力,只完全依靠本身的续航力,这就使得野牛虽然强大,但是作战航程却差强人意,希腊在购买野牛气垫船之后进行了升级改造,将原型野牛300海里的航程增加到500海里。


图为中国购买的野牛气垫船正在处于水面停泊状态

中国通过乌克兰特种装备出口公司签署了出售四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇的合同。乌克兰造船厂负责前两艘登陆艇的建造工作,并向中方提供包括发动机在内的该艇全套技术资料,之后,中方将在乌方专家的协助下在国内自行生产其余两艘并且都经过相应的升级,换装国产燃气轮机,单向航程应该不会低于500海里,但是这仅仅相当于920度公里的距离,对于执行远距离输送任务任然有局限性,2015年7月10日,中国海军半潜船--东海岛号,868舰入列 ,成为野牛气垫船的运载母船,中国的气垫船登陆作战体系才终于形成完全体。


图为希腊装备的“野牛”气垫船

有了母船的支持,中国野牛气垫船可实现满载配置,不用担心燃油等补给问题,“野牛”总共能筹载150吨的物资,例如三辆96式主战坦克等级的40吨主战坦克,或4辆ZBD-05式两栖战车,或130吨物资,以及140名海军陆战队员;如纯粹用来运送兵员,最多能携带一个整营,360名海军陆战队员。

在岛屿登陆作战中,“野牛”气垫船的战斗力是不可小视的,这一切都归功于半潜船的强大支持。否则单纯依靠野牛自身续航力,还没到出发地域就已经没油了。

中国野牛和半潜船的完美配合,对越南来说绝对不是一个好消息,这意味着那些远离越南本土的越南兵要时刻警惕劈波斩浪,疾驰而来的野牛气垫船。

图为868舰,东海岛号半潜船运载野牛气垫船出发前往预定海区执行任务

图为中国野牛登陆艇参加海军演习

一艘满载的野牛所携带的武器装备和兵员数量远大于目前越南用来守岛的部队数量,一旦中国发起收复行动,已经不是越南兵门能不能守住的问题,而是中国想什么时候收复,收复多少的问题。

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