外媒:中国歼-31若部署航母将成美日战机主要对手

时间:2018-05-18 编辑:九秦军事网 来源:



歼-31新近试飞照(资料图)

  第十届中国航展将于11月中旬在珠海举行。目前,航展主办方已经开始了紧张的布展工作,有网友也提前到珠海航展现场“探营”。虽未能进入展区里查看布展情况,但从大门处能看到展馆上方歼-31“鹘鹰”战斗机大幅宣传画,已经让人兴奋不已。

  近日,歼-31最新照片曝光,疑似为参加珠海航展做准备。距离珠海航展的时间越来越近,大家对于珠海航展上即将亮相的飞机也十分感兴趣,国产的运-20运输机、歼-31战斗机都会出现在珠海航展上,美国也把C-17运输机拿出来参展。在诸多看点中,最值得关注的是国产歼31战斗机。歼-31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前,有着非常重大的意义。

  亮相航展有潜台词

  此次珠海航展最引人注目的可能就是歼-31公开亮相,这是国产隐身战斗机首次在航展上面公开亮相,也表明我国成为继美国和俄罗斯之后第三个具备出口隐身战斗机的国家。

  军事专家陈虎表示,歼-31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前,有着非常重大的意义。它说明歼-31这种四代机经过前期研制,现在已经拿得出手了。因为参展方要回答各种专业的问题,所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决,在航展上就会丢人现眼。

  参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前,而航展本身也是一个促销的平台,歼-31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场,这个意义是非同小可的。

  如果歼-31将来能够走向国际市场,将是我国军贸出口中的一个重大突破。这对中国的航空工业来说意义同样重大,因为一个国家的航空工业不可能只靠国内的内需。如果不能有效参与国际市场竞争、不能充分利用国际市场的资金,是不可能具备持续发展能力的。

  从歼-31的外形来看,它的气动布局明显采用了波束控制概念,对方雷达不容易识别和跟踪。歼-31采用的措施主要包括:机身边缘平行,机体表面尽量减少鼓包、缝隙等雷达散射源,口盖和舱门采用锯齿状,边缘与机身边缘平行,这样可以将这些舱门的散射波纳入到几个主要反射波之中,另外通过采用吸波材料,机腹弹舱等措施还可以增强隐身性能。

  歼-31面对F-16、JAS-39这样的三代作战飞机的时候可以做到首先发现、首先开火,拥有较大的优势,这一点对于那些中小国家来说,应该有很大的吸引力。

  国产航母期待“鹘鹰”

  航空专家徐勇凌近日在接受记者采访时表示,歼-31属于第四代战机的低端版本。我国航空研制企业凭借以往在三代机研发过程中所积累的人才和技术优势,歼-31可能在五年之内定型量产,上舰的可能性很大。

  据外媒报道,中国歼-31隐形歼击机的全尺寸模型已经登上本国航母甲板,中国经常通过制造1∶1模型的方式开始新型武器装备的论证。军事专家曹卫东在接受采访时表示,四代机的引入将大大提升我国航母舰载机的作战能力。

  四代机具有两大突出特点:超音速巡航和优异的机动性能,在海空战斗中,装备四代机的军队的打击能力将大大提高。歼-31是我国国产的第四代隐形战斗机,据专家猜测,该机很有可能会发展成舰载战斗机。未来我军装备第四代舰载战斗机后,航母舰载机在隐形功能、超音速巡航性能、机动性以及挂弹量等方面将明显提升,“这都会大大提升我们舰载机的作战能力,增强我国航母争夺制空权和制海权的能力。”曹卫东说。

  舰载机的起飞技术一直是航母的核心技术之一,目前航母舰载机的起飞方式主要有滑跃式和弹射式两种。滑跃式起飞技术简单,成本低,但舰载机起飞时不能满载燃油和挂满弹药,直接影响到舰载机的活动半径和作战能力;弹射式起飞技术较复杂,但舰载机可以满负荷起飞,有利于发挥舰载机作战效能,当今世界只有美国掌握了成熟的舰载机弹射起飞技术。

  曹卫东说,美国现在发展出航母电磁弹射器,可以通过调节电力的大小进而控制弹射的力度,“如此可以弹射无人机、有人机、重型、轻型等多种飞机,这也是我国航母今后发展的方向。

  将成美日战机对手

  俄罗斯媒体近日指出,中国和美国处在新一轮军备竞赛的边缘,两国可能将在研制和生产航母舰载隐身歼击机上展开竞争。如果中国确实决定制造舰载版歼-31,那么就将成为美国的直接竞争对手,因为五角大楼计划从2018年起开始在航母上部署F-35C舰载隐身歼击机。

  西方分析人士认为,中国一旦和存在领土争端的国家,首先是中日发生军事冲突,国产航母上歼-31隐身歼击机,将赋予中国先发制人的攻击能力。目前中国计划再建造两艘航母,其中一艘在尺寸和吨位上将与美国“尼米兹”级航母接近。中国歼-31和美国F-35C的尺寸大体相同,而且中国飞机使用尺寸更小的发动机,更为平滑的机身,从而具有更好的近距离空战机动性能。

  据报道,日本防卫省从2010年度开始开发“心神”先进技术试验机,并一直在推进机身轻量化和内置弹道发射装置等的研发。防卫省计划在2015年1月搭载试验用发动机进行试飞,并从2015年4月开始启动提高隐形性能的机身形状试验。三菱重工业等日本防卫相关企业将展开合作,预定用5年左右的时间完成试验。

  有报道透露,欧美对下一代战机的标准定义为“4S”性能,即具备隐形、超音速、超机动性和综合化航电,但日本则别出心裁地为其纯国产战机提出了“3F”功能,即“首先发现”、“首先攻击”和“首先摧毁”。有专家认为,日本的用意主要是针对中国的隐形战机歼-20和歼-31,为将来与中国争夺制空权增添筹码。

 

歼31参加航展意义大 说明国产四代机能拿得出手

资料图:歼31战斗机

  距离珠海航展的时间越来越近,大家对于珠海航展上即将亮相的飞机也十分感兴趣,国产的运20运输机、歼31战斗机都会出现在珠海航展上,美国也把C17运输机拿出来参展,在诸多看点中,最值得关注的是国产歼31战斗机。

  歼31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前,有着非常重大的意义。

  第一,它说明歼31这种四代机经过前期研制,现在已经拿的出手了。因为参展方要回答各种专业的问题,所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决,在航展上就会丢人现眼。歼31的研制处于一种什么状态、四代机研制中的难点在歼31的身上是不是能够完全突破是航展上值得关注的重点。

  第二,歼31参加航展的潜台词是什么?参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前,而航展本身也是一个促销的平台,歼31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场,这个意义是非同小可的。

  尽管中国之前也推出过一系列军贸产品,但是推出战机的机型和当时国际上的先进战机有一代或者两代的差距,还没有卖出过和世界最先进战机同代的战机。如果歼31将来能够走向国际市场,将是我国军贸出口中的一个重大突破。

  这对中国的航空工业来说意义同样重大,因为一个国家的航空工业不可能只靠国内的内需,军工企业研发生产必须要考虑投入和产出,仅仅靠国内的投资来发展是不够的,如果不能有效的参与国际市场的竞争、不能充分利用国际市场的资金,是不可能具备持续发展能力的。

  第三,歼31能够参加珠海航展,背后还有一层重大意义。

  歼31最初并不是军方立项的产品,而是航空企业自主投资研发。如果最终歼31得到军方的认可并在国际军贸市场有所斩获的话,无疑走出了一条新路。

  完全靠国家立项和投资会遇到一些问题,而军品生产采用军民结合,引入企业来参与竞争是大势所趋,作为第一个成功的产品,歼31的意义极为重大。

  航展开始前,大家对歼31极为期待,我们也希望在歼31身上看到更多令我们兴奋和鼓舞的亮点。(陈虎)

  新闻链接:珠海航展提前探营发现歼-31

  第十届中国国际航空航天博览会将于11月11日至16日在广东省珠海举行,相比往届展会,“珠海航展十年”可谓是亮点多多。本届航展目前确定参展的各类飞机已超过130架,其中歼31、空客A380、AC313、ARJ21-700、歼10、领世 AG300、运12F、西锐SR22等明星机型将进行示范飞行;“大力神”C130、“环球霸王”C17、伊尔76等明星机型也将进行静态展示。

  目前,航展主办方已经开始了紧张的布展工作,有网友也提前到珠海航展现场“探营”。虽未能进入展区里查看布展情况,但从大门处能看到展馆上方歼-31战斗机大幅宣传画,已经让人兴奋不已。

 

歼31属低端四代外贸机 五年内定型很可能上航母

资料图:国产歼-31隐形战斗机

  据南方日报消息,今年11月中旬将举行的第十届中国航展确定参展的各类飞机将超过130架,歼-31也将亮相珠海并进行示范飞行。航空专家徐勇凌在接受人民网记者采访时表示,歼-31很可能在五年之内实现量产,歼-31将来上舰的可能性很大。

  歼-31自2012年首飞成功至今不过两年时间,对于试验机而言,歼-31目前还处于性能开发的初步阶段,“想要进行表演难度还是比较大的,但作为一款外贸机,从航展上惊鸿一瞥,制造一些轰动效应,可以起到一个展示的作用。”徐勇凌如是说。

  徐勇凌认为,歼-31属于第四代战机的低端版本,技术前进并不多。凭借我国航空研制企业凭借以往在三代机研发过程中所积累的人才和技术优势,歼-31可能在五年之内定型量产。

  发动机是中国航空科技领域传统的短板,由于发动机技术基础相对薄弱,导致我国突破瓶颈的难度较大,“但这块短板现在正在弥补,并且很快就会有好消息出现。”徐勇凌说,将来我国在大、中、小推力发动机领域都会有新产品出现,像歼-31这样的主力机型一定会有配套的国产发动机,这样我国便有望结束主要机型的发动机大量依赖进口的尴尬局面。

  徐勇凌指出,隐形战机上舰是各国未来舰载机的远景,但用四代机全面替代三代机的可能性并不大,未来以四代机为主的航母舰队与以三代机为主的航母舰队同时出现。“歼-31上舰的可能性很大,但目前还没有看到歼-31与舰载机技术相适应的消息出现,因此,预计歼-31上舰的时间会晚于其装备部队的时间。”

  歼31又一惊人用途曝光 太出乎意料

  我国自1950年代提出“不当军火商”的口号后,对外出口军用飞机一直以无偿援助为主。直到1979年,才实现了对外军售零的突破。30多年来,共有上千架中国飞机飞向世界60多个国家。这些出口的飞机包括歼击机、运输机、教练机、攻击机、直升机、无人机以及民航飞机等。型号涵盖歼-6、初教-6、歼-7、歼教-7系列、强-5、轰-6、“枭龙”、K-8系列、L-15系列,直-9系列、运-8系列、运-12系列等倍受欢迎。

  近年来,随着中国航空设计制造技术的不断提高和国家综合实力的日益增强,中国军用飞机的对外军售以其优良的性能、合理的价格、自由的交易环境以及快速的供货特点在国际军用飞机市场上一枝独秀。中国军用飞机对外贸易主要有以下特点:

  一是“物美”。中国对外军售的飞机,无论是作战性能还是安全性,都得到了国际市场的普遍认可,许多军用飞机的技战术水平已经达到国际先进水平。中国推向国际市场的FC-1“枭龙”战斗机、K-8教练机等飞机,都被认为不逊于西方国家同类产品。中国外售的飞机简单易用,质量可靠,特别适合军事专业人员缺乏、士兵教育程度普遍不高的非洲军队及发展中国家的需求。

  此外,中国外售的军用飞机改进潜力大,通用性好,维修方便。我国很多飞机都沿袭了苏式装备的套路,不少零配件可互换使用。这对于使用苏联飞机的国家而言,用户在购买中国飞机后不仅很快能投入使用,后期的维修保养也比较方便。同时,这些飞机还能够兼容西方的装备,使购买西方飞机的国家能迅速形成空中作战能力。 

  二是“价廉”。中国外贸军用飞机价格合理、性价比高,深受人们青睐。比如,歼-10的外贸价格不超过4000万美元,而美国同性能的F-16则为6500万美元,苏-27也需要近5000万美元。中国向巴基斯坦交付和授权生产的“枭龙”战斗机,足以同中档的第三代战机一决雌雄,价格只有2500万美元左右。L-15现代高级教练机作为出口的后起之秀,无论是航程还是武器载重量都不亚于专用的战术攻击机,但价钱却只有第三代战斗机的一半左右。

  对于非洲、拉美等不那么富裕的国家而言,他们更看中的是价格,并不太注重操纵舒适性和附加功能等次要功能。此外,中国在军用飞机的售后服务以及技术支持、人员培训等方面同样十分廉价。相比之下,美国等西方大国令人咋舌的服务价格往往令不少发展中国家望而却步。

  三是“量身定做”。我国军用飞机已经形成了比较完整的生产线,可根据用户不同特点和特殊需求专门定制相应的军用飞机,为不同客户提供各种价格和技术水平的产品。目前,国产飞机已经改变了过去以低档廉价为主的外销方式,开始走向中端和高端产品,生产了大量中端用户的“性价比第一”型、高端用户“不计成本,只求性能”型的军用飞机。

  四是“交易灵活”。世界上许多国家都将武器出口作为国家战略工具的重要筹码,设有很高的武器出口政治门槛,使许多购买国难以忍受。西方国家的军用飞机交易通常都要求现金支付,这大大削弱了经济困难的发展中国家的购买能力。在这方面,中国不仅没有任何附加的政治条件,交易方式也十分灵活,可以采取多种付款和技术转让方式,还可用各种原材料、能源、甚至渔业资源等来交换中国的外售军用飞机。

  五是坚持“三项原则”。在军用飞机等武器装备出口问题上,中国历来采取慎重、负责的态度,不仅严格遵守联合国有关决议,遵循军事装备出口原则,而且以世界和地区安全与稳定的大局为重,奉行“以戈止武”的理念,并严格遵循以下三项原则:一是有助于接收国的正当防卫能力;二是不损害有关地区和世界的和平、安全与稳定;三是不干涉接受国的内政。

  为此,中国建立了一套完备的军品出口管制法规体系,以及出口经营登记管理制度、许可证管理制度、清单控制方法等国际通行的出口管制措施。中国法律对军火贸易的管制异常严厉,禁绝了私人成为军火商的可能。即便是国有企业,也要获得军品出口主管部门的审批,并经过“三报三批”的复杂手续。

  另外,中国只向主权国家出口军用飞机,不向非国家实体和个人出售飞机,不向安理会武器禁运的国家和地区出口任何军品。这充分展示了中国负责任的大国形象。

 

 

俄罗斯媒体发表了俄军上校R?谢尔巴科夫的文章:《亚太地区国家的先进战斗机》。本文系节译,介绍了中国当前先进战斗机及其动力装置、机载系统的研发现状、性能评估、技术水准和存在的问题。文章编译如下:

  歼-20战斗机是601所、沈阳和成都飞机工业公司联合研制的,由611所进行总领导。飞机采用具有可控水平前翼、全动垂直安定面和尾翼的“鸭”式布局。

  最初要求研制作战效能与西方发达国家的先进战斗机(首先是F-22A)相当,并能够在复杂气象条件下全天时完成广泛任务的飞机。

  其中最重要的任务是:夺取制空权;防空和消灭各种空中目标(包括在地面和水面背景下);用各种杀伤兵器对具有梯次配置的防空力量的地面或海上目标(例如航母打击编队)进行精确打击。

 

  因此,据称飞机的主要特点应是:低可探测性;武器布置在内部武器舱中;发动机在不开加力状态下能进行超音速巡航;高机动性和更好的起降性能,包括通过使用推力矢量控制系统和飞机与发动机综合电传操纵系统;携带战斗载荷(包括空空、空地等各种航空制导武器)时具有大作战半径。特别重视能确保未来战斗机具备多功能性的机载电子设备。

  资料图:歼20战斗机

  在竞争性评估过程中,一系列缩短工作期限和节约经费的方案被否定,而美国和俄罗斯的试验型机(F-22A和米格-1.44)的气动布局被采纳。

  自2010年起开始试飞多架试验样机。预计,量产型机的动力装置将采用具有推力矢量控制系统、最大加力推力为130-150千牛的国产WS-15或WS-17型发动机。

  它们将确保飞机设计重量达到25-28吨(50%的燃油在内部油箱中,弹药基数:2枚中程空空导弹,2枚近程空空导弹),具有所需的战术技术性能和机动性能。

  国外媒体指出,中国国家先进金属和材料试验室最近几年在铌、钛和铝合金的基础上研制了新型高强度耐热材料。其强度不差于镍合金,但重量仅为后者的二分之一,从而可以大大减轻航空发动机的重量。该合金将开辟航空航天技术装备、舰船研发的新纪元,并将被用于汽车工业和其他部门。

  高温材料首先被用于生产受到工作环境极端高温和压力作用的航空发动机的涡轮机桨叶(压缩机)。现代化喷气式发动机主要完善程度指标之一是推重比,即推力与发动机重量的比值。这种先进合金能使中国的航空航天工业实现突破,并达到该领域主要国家的技术水平。

  歼20机载电子综合系统的主要设备是:1475/KLJ5型主动相控阵雷达,光电瞄准系统,宽幅彩色液晶显示器,头盔目标指示系统。以上设备的试验样机在研制时利用了以色列和法国技术,正在歼-10B改进型战斗机上进行试验。

  主要武器将内置于2个旁侧武器舱和1个中央武器舱(宽2,2米)中,包括:PL-12空空导弹,SD-10空地导弹,反雷达导弹,反舰导弹,航空炸弹(例如FT和LS系列),内置30毫米机炮。在携带最大战斗载荷时可使用多达6个外挂架。

  外国专家认为,总地来说,歼-20战斗机将符合目前对这种飞机的要求(例如,美国人认为,机内载油量将为飞机提供较大的作战半径,例如,可涵盖关岛),但是其部分指标和性能(机动性、隐身性、超音速巡航能力等)落后于美国飞机。

  歼20的多种新型雷达配置都在歼10B战机身上进行验证

  这首先是因为中国在研制生产具有长寿命、高可靠性的大功率经济性发动机和主动相控阵雷达、光电瞄准综合系统、情报交换系统和其他设备时遇到技术困难。

  因此,最适合安装在该型飞机上的动力装置是WS-10双路加力涡喷发动机。但是由于这种发动机推力-经济性指标不足,可靠性低,寿命有限(不超过120-200小时),中国空军根据部队试验结果拒绝购买不进行修整的这种发动机。

  2010-2011年,这些不足在WS-10A发动机(最大加力推力120千牛,寿命500小时)上部分得到消除。

  在其试验台试验中发现,由于一些配套设备存在瑕疵,其工作指标不稳定。2011年,在WS-10A的基础上研制了推力更大并安装了推力矢量控制系统的WS-10B发动机。

 

目前中国正在研制新改型——推力达150千牛的WS-10G发动机,它将装备先进的数字控制系统,具有出色的单位工作参数和更低的可探测性。未来推力可达180千牛的WS-15发动机开始试验可能不会早于2015年。

  以上技术问题的综合解决后,中国空军将在2020年代装备新战斗机,并能确保使其采购价格比国外同类飞机低50%以上(不超过1亿美元)。预计空军和海军航空兵2017-2019年装备新飞机。

  与此同时,考虑到中国迅速增长的科技和生产潜力,在保证足够和稳定的拨款的情况下将保持技术突破的可能性,从而可能是大幅度缩短歼-20战斗机的研制时间和根本提高其战术技术性能。


  资料图:歼20战斗机

  必须指出,中国打算扩大国产航空工业的出口能力,进入东南亚、非洲、巴基斯坦、中东、拉美军火市场并将美国、西欧和俄罗斯生产的航空技术装备排挤出去。

  因此中国在积极发展本国空军的同时,正致力于成为世界军火出口强国,这将在很大程度上促进该国经济和军事政治潜力的进一步增强。

  随着歼20全状态型号2011号原型机的问世,距离歼20服役的时刻已经越来越近了。

  按照目前的节奏预计2015年歼20就可进入部队服役列装。美军的F22已经生产了一百余架,F35也逐渐开始服役,俄罗斯的T50四代机也在加速试飞。

  新一代飞机争雄天空的日子已不再遥远,那么世界各主要大国的四代战斗机战力水平又是如何呢?歼20究竟是处于一个什么档次的四代机呢?下面就带大家来分析一下这个问题:

 

第四名:俄罗斯T50战斗机

  俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机,具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

 

  其超音速巡航速度可达每小时1450千米,作战半径1100千米,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。

  T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。该机型于2010年1月29日在阿穆尔河畔共青城首飞,2011年8月17日在莫斯科郊外的茹科夫斯基举行的2011年莫斯科国际航空航天展上公开亮相。

 

  资料图:俄罗斯第四代战斗机T50

  T-50的绝大部分技术性能还处于保密状态,但专家们根据公开信息得出了一些结论,认为其最大飞行速度、最大航程、推重比、可允许最大过载等指标上要优于国外同类飞机。

 

第三名:美国空军F22战斗机

  具体来讲,F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机,而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力,在指标统计上甚至根本无法量化对比。

 

  苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼,欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准,但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。

  尤其是F-22先进的隐身能力,足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10~20千米的夸张程度,完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。

 

  资料图:美国空军F22战斗机

  F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力,随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级,再加上机体侧面相控阵部件的加装,F-22的发展仅仅是刚刚开始。

  不过,造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂,接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。

 

第二名:美国空军F35战斗机

  F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机。

 

  F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降机种F-35B型,与作为航空母舰舰载机的F-35C型。

 

  资料图:美国空军F35战斗机

  F-35在战机世代上属于第五代战斗机,具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。

 

第一名:中国歼20战斗机

 

  歼-20,代号“威龙”,北约代号“烈焰獠牙”,是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号。

  该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。

 

  资料图:歼20战斗机

  机头、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以墨绿色涂装,远观近似黑色。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备国内最先进的新型格斗导弹。

  预计歼-20将在2017~2019年期间投入使用,2020年后逐步形成战斗力。首架原型机于2011年1月11日在成都实现首飞。.

 

专家称歼31与电磁弹射将成我航母重点发展方向

  据外媒报道,中国歼-31隐形歼击机的全尺寸模型已经登上本国航母甲板,中国经常通过制造1:1模型的方式开始新型武器装备的论证。军事专家曹卫东在接受北京电视台采访时表示,四代机的引入将大大提升我国航母舰载机的作战能力,未来,电磁弹射式航母将是我国航母的发展方向。

 

  四代机具有两大突出特点:超音速巡航和优异的机动性能,在海空战斗中,装备四代机的军队的打击能力将大大提高。歼-31是我国国产的第四代隐形战斗机,据专家介绍,该机很有可能会发展舰载战斗机。未来我军装备第四代舰载战斗机后,航母舰载机在隐形功能、超音速巡航性能、机动性以及挂弹量等方面将明显提升,“这都会大大提升我们舰载机的作战能力,增强我国航母争夺制空权和制海权的能力。”曹卫东说。

  此外,舰载机的起飞技术一直是航母的核心技术之一,目前航母舰载机的起飞方式主要有滑跃式和弹射式两种。滑跃式起飞技术简单,成本低,但舰载机起飞时不能满载燃油和挂满弹药,直接影响到舰载机的活动半径和作战能力;弹射式起飞技术较复杂,但舰载机可以满负荷起飞,有利于发挥舰载机作战效能,当今世界只有美国掌握了成熟的舰载机弹射起飞技术。

  据军事专家尹卓介绍,同样吨位的航母,采用弹射起飞的航母的作战能力比采用滑跃式起飞的航母高三到四倍。曹卫东表示,在飞行甲板长度相同的情况下,弹射式可以起飞30吨重的飞机,而滑跃式可能供20吨重的飞机起飞。此外,滑跃式无法供固定翼预警机起飞,其作战能力和发现目标的能力会受到很大影响。

  美国现在发展出航母电磁弹射器,可以通过调节电力的大小进而控制弹射的力度,“如此可以弹射无人机、有人机、重型、轻型等多种飞机,这也是我国航母今后发展的方向。”曹卫东说。


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