俄石油公司加紧与中方谈判 欲采购中国设备

时间:2014-11-01 编辑:九秦军事网 来源:

 资料图:中国造油田装备。

  原标题:俄国家石油公司加紧与中方谈判 欲采购中国设备)

  据俄新社10月30日报道,俄罗斯国家石油公司总裁伊戈尔谢钦表示,俄方正加紧与中国进行采购石油设施和签署服务合同的谈判。据俄新社10月30日报道,俄罗斯国家石油公司总裁伊戈尔谢钦表示,俄方正加紧与中国进行采购石油设施和签署服务合同的谈判。

  谢钦即将对中国展开访问,他在接受“俄罗斯24”电视台采访时说:“近期我们正在就从中国采购设备以及签署服务合同举行洽谈,这洽好是制裁造成的后果。”

  在评论此次访华目的时,谢钦表示:“这是工作访问,是正常的做法……包括大陆架项目、开采、炼油项目,还有供应合同。俄罗斯总统普京将于11月访问中国,这促使我们加紧合作。我们的谈判范围十分广泛,我们将在所有项目中开展合作。”

  谢钦此前曾表示,俄罗斯石油公司可能向中国建议开发万科尔油气田项目10%的股份。9月初,俄总统普京也表示,俄罗斯支持中国参与俄罗斯北方油田工作。

美俄爆发石油战争:外媒称中国捞足好处

  俄罗斯总统普京日前在南部城市索契罕有地公开警告世界应该尊重莫斯科,不应侵犯“俄罗斯熊”在森林中所占据的地盘。不少人认为普京这一番话是针对乌克兰危机和克里米亚问题,但刺激普京的还有最近的一件事:国际油价大跌。

  据香港10月28日报道,最近国际油价在短短4个月内竟然下跌了近四分之一。能源出口一直是俄罗斯经济的重要支柱,是俄罗斯主要的外汇收入,国际油价大幅下跌,无疑会直接打击俄罗斯的经济。各种阴谋论也因此而起,不少俄罗斯人认为这是美国和最大石油出产国沙特联手的一个阴谋。

  报道认为,上述阴谋论并不是没有道理。上世纪80年代,美苏对峙,美国政府为了击败苏联,想出一个妙招,就是联合沙特把石油价格打压到10美元以下,结果重度依赖油气出口的苏联,经济果然陷入困境,最终在1991年解体。国际油价近期快速下降,对俄罗斯石油造成超1000亿美元的损失,俄叫苦不迭。俄罗斯政府也直指如今美国又将这一套复制到俄罗斯身上。

  油价下降 中国受益



 

  不过报道对这个阴谋论有所保留。报道认为,油价下降,除了俄罗斯,石油输出国组织也是另一个大输家,受益的只有中国和美国等石油进口大国。据一些学者统计,中国在此番石油下跌浪潮中就省下了600亿美元;涉及的利益这么大,沙特是否愿意配合美国是一大疑问。更何况,美国也不会为了制裁俄罗斯而轻易让中国捞了好处。

  其实,报道称,要知道美国和沙特是不是这次国际油价大跌的黑手也不难。当年美国为了回报沙特,向沙特出售尖端武器,以保证沙特的安全。为了给沙特王室甜头,美国又通过国际银行组织告诉沙特国王,美国财政部正在设计美元贬值计划,准备在未来一年贬值四分之一。

  这个无价之宝的消息,让沙特王室及早安排转移资产,从中赚了一大笔。近来沙特王室有无突然富有?恐怕会是上述阴谋论能否成立的指标之一。

第二轮军备竞赛?中美俄三大国一次面对面的较量

  首先,本次航展最大的亮点,就是世界上中美俄三大航空工业大国的一次面对面的较量。本届航展目前确定参展的各类飞机已超过130架,其中歼31、空客A380、AC313、ARJ21-700、歼10、领世AG300、运12F、西锐SR22等明星机型将进行示范飞行;“大力神”C130、“环球霸王”C17、伊尔76等明星机型也将进行静态展示。

  如果让我评选最佳飞机,最值得看的飞机,我评选这几种。

  一是传说中国将派出的歼十六。

  二是美国派出的C17。

  三是俄罗斯祭出的苏35.

  这三种飞机有一个共同的特点,就是这三架飞机都是“纯国产”,没有一根螺丝钉是进口外国的。

  比如歼十六,从太行发动机到航电,从雷达到蒙皮,没有一根螺丝钉是进口的,是完全国产的一架飞机。这才是一个国家制造业的能力的体现,虽然歼三十一有明星效应,但是如果发动机还是RD93,那就不能表现中国真正的实力,如果歼三十一的两台发动机,一台是RD93,一台是涡扇十三,也给人以缺憾。这三种飞机,我们还能再做一个比较。首先是比较歼十六和苏35。

  航电,歼十六强过苏35,这已经是共识,歼十六的雷达是有源相控阵雷达,苏35是无源相控阵雷达。航电和雷达强过苏35,弥补了太行发动机对117S的不足。但是一想到太行是纯国产发动机,航电又强过苏35,就不单单是心里平衡的问题,毕竟瞄的准比看的远更有价值。

  通过这三架飞机的比较,你看到的是一个航空工业大国的基本实力,如果单单为了好看,那还是停留在“看热闹”的程度,而少了“看门道”的乐趣。

  当然,我们最希望的是歼三十一以纯国产的面貌出场,假设歼三十一两台发动机都是国产的涡扇十三,我马上力挺歼三十一!

  在这个万花筒般的航展上,透过姹紫嫣红花花绿绿,要看什么是最具竞争性的东西,什么是基本实力的体现。世界风云变幻,能制于人而不受制于人才是立足之根本,不受制于人的东西越多,越能够游刃有余,就越有实力。老一辈科技工作者一直强调,真正的核心技术是买不来的。所谓望其项背、并驾齐驱、远远超越的东西都是纯自己的,如果受制于人,那就连望其项背都做不到。

  我完全相信,再用不了几届珠海航展,运二十、歼三十一、ARJ21、C919都会以纯国产的面貌出现!我们的实力将更强大!

媒体曝中国为何买苏35 一优势F35都难追上

引进苏-35,在2012年有风声传出以后,成为中文军事网站中被念叨得最多的话题之一。是否要在我们已经在研发第五代战机歼-20、歼-31的同时,再回头向外国去买一款四代战机的“魔改”?大批军迷为此争论得天昏地暗。

  这场持续两年的论战,似乎即将画上一个休止符。

  据人民网报道,近日,俄罗斯副总理罗戈津在接受俄罗斯国际文传电讯社军事新闻分社采访时表示,中国和俄罗斯将在11月签署供应多功能战机苏-35的合同,目前双方已经商定了这项合同的一些价格参数。

  怎样看待苏-35及其对中国空军的价值?钱江晚报智库专家、空军理论专家徐勇凌接受了记者的专访。

  在这位曾驾驶过多型苏-27系列战机的功勋试飞员眼里,被誉为“终极侧卫”的苏-35,相对于苏-27,就如同美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”相对于F/A-18A/B/C/D“大黄蜂”一样的脱胎换骨的变化,即便是作为过渡机型,也非常适合中国空军“空天一体、攻防兼备”的发展理念。

  油量更大骨骼更强健

  苏-35“攻防兼备”

  超级大本营军事网站主编李小健告诉记者,苏-35是苏霍伊从1980年代起专门为对付美国F-15C而研制的。早期的苏-35有前翼,其黄色711号原型机凭借“弗罗洛夫法轮”机动震惊世界,在1990年代的各大航展中出尽风头。

  而如今的量产型苏-35,去掉了前翼,外形与单座型的苏-27、歼-11非常相似。不过,相对于过去的“侧卫”家族,苏-35的翼展从14.7米增大到15.3米,因此它的机翼油箱增大了容量,还在垂尾内安装了油箱,使其内部燃油从9.4吨增加到惊人的11.5吨。另外,它还可以携带两个1800升副油箱。

  苏-27本来就以内油多、航程远着称,苏-35更进一步,据报道其对空作战半径达到世界第一的2000公里。同时它也拥有了比其他四代机更长的超音速飞行时间,更有利于快速进入和脱离战场。如果苏-35想跑,几乎没有别的四代机可以追得上,五代机中的F-35想追它也够呛。

  由于机身庞大沉重,为了减重,早期的苏-27的机身结构强度不足,这也导致了其在跨音速阶段的过载仅有7G左右,成为制约苏-27机动性的一大缺陷。而苏-35大大加强了机体结构,各速度段都有9G的最大过载,补上了这一短板。

  苏-35的“雪豹-E”无源相控阵雷达,一直是俄方最为夸耀的一项。该雷达探测距离号称达400公里,但这只是针对大型老式轰炸机的数据,对普通战斗机只在150-200公里,对于五代机则可能不到100公里。

  徐勇凌表示,“雪豹-E”虽然对空探测距离特别远,但探测精度不算太高,对地探测是其短板,尤其难以“看清”复杂山地地形。扬长避短,苏-35更适合于对空作战,遂行制空权争夺、远程截击、远程护航等任务。

  “中国空军确立了‘空天一体、攻防兼备’的目标,而块头大、载重多、看得远、飞得快、飞得远,机动性又极为出色的苏-35,是在大范围辐射力量的优质作战平台,无论是在空中攻势作战中维持空中优势,还是传统国土防空作战,它都是一把好手。”徐勇凌强调,第五代战机极为昂贵,各国都不可能用其完全替代四代机。未来的天空,大有苏-35这类四代半战机的用武之地。

  四年艰难谈判

  苏-35交易合同即将签署

  在俄罗斯国际文传电讯社的报道中,罗戈津透露:“11月将组成军事技术合作联合委员会。我认为届时将‘完成’这件事情。没有任何尖锐的或者未解决的问题,至少我没有听到。”

  另据报道,苏-35将亮相下月的珠海航展,在中国的天空展示其匪夷所思的超机动能力。

  加拿大《汉和防务评论》撰文认为,从2010年起中俄就开始苏-35项目的谈判,在俄罗斯内部主张出售派应该是主流。俄希望中国至少购买48架,但中国最初仅愿意购买4架,多轮谈判后双方才敲定24架。同时,中国一直希望俄方转让苏-35的发动机技术,俄罗斯对此则极为谨慎。

  中国国际问题研究院研究员滕建群在接受央视采访时表示,中俄此次能顺利地将苏-35交易合同推向最终的签署,标志两国在军贸领域大的障碍已基本清除。军事专家洪琳则认为,俄罗斯目前的国际环境比较糟糕,来自美国和欧盟的制裁压力很大,此时和中国达成某些战略领域的大单,有助于它摆脱困局。

解放军青睐苏35战机三大原因 歼20尚需俄方技术





资料图:编号01苏-35S改进型战机。

  俄罗斯苏-35虽然不是第五代歼击机,但一些性能基本上达到了第五代战机的要求。在美国空军的第五代战机F-22服役已经很多年的情况下,俄空军的T-50仍然只造了4架试验机,装备时间遥遥无期。并且这款已经“迟来”20年的战机,仍然落后于其最初的追赶目标F-22。那么,中国这次大规模购买俄制武器到底值不值呢?对于一个连续试飞成功歼-20和歼-31两种五代机的国家,对于一个正在研制歼10B和歼16两种优秀四代改进型战斗机的国家,为什么还会购买苏-35?

  航电系统国产更强

  苏-35S战机配备的“雪豹-E”相控阵雷达,一直是俄方最为夸耀的一项。苏-35S的雷达探测距离号称达400公里,但这只是针对大型老式轰炸机的数据,对普通战斗机只在150-200公里水平,对于三代半和四代机则可能只在100公里以内。“雪豹-E”雷达实际上仍属于无源相控阵(PESA),所以技术水准并不高,优点只是不精确探测距离特别远。但此类“远视眼”也有看不清近处的特点,实战中很容易成为致命缺陷。苏-35用的是PESA无源相控阵雷达,而中国的J-10B都已经装备了AESE有源相控阵雷达。

  苏-35配备的红外搜索与跟踪系统(IRST),是俄罗斯几乎所有作战飞机上的标准配置。苏-35的IRST型号为OLS-35,该系统一次可跟踪4个不同波段的红外信号,最大探测距离为90公里(目标尾部)和50公里(目标前方)。激光测距仪的测量距离为20公里(空中目标)和30公里(地面目标)。但这个系统的性能与中国研制的某型系统接近,不存在引进的必要。那么,买苏-35战机的目的究竟是什么?

 

资料图:2012号歼20战机成功首飞。

  矢量发动机很诱人

  苏-35说到底毕竟不是真正意义上的四代机,但它的发动机是四代机的发动机。苏-35的发动机有哪些优点呢?

  苏-35配备了土星公司的最新型117S涡轮风扇型发动机,最大速度达2.25马赫。117S系AL-31FM型发动机的深度改型,推力14.5吨,系一款推力矢量发动机。采用先进的低压涡轮和高压涡轮技术,同时,它使用了被称为SDU-D的精密数字式控制系统。这些新技术使得该发动机的整体推力跃升了16%。

  一般来说,发动机是战机损耗较为严重的部分之一,其维修频度会对战机整体作战能力产生较大影响。而117S发动机的使用寿命为4000小时,是同类发动机的两倍以上。两次大修间隔时间为1000小时,也是同类产品的两倍左右,这为苏-35的出动能力和作战时间都贡献了极大的力量。

  据推测,中国在2020年第四代战机才能形成有效战斗力,在这6年时间,指望歼-10、歼-11能够抗衡美国空军的F-22确实有点困难,这样就必须有一种临时性的战斗机补充战斗力。而国内战机产能远远不能满足中国的空军需求。有媒体报道,国产歼-10、歼-11B年产量不到48架,加上歼-15、歼-16的需求,所以每年自己制造的新机数量有限,需从俄罗斯进口战机。而能从俄罗斯进口到先进的矢量发动机,对于中国四代机来说更是一件好事。

  由于有了苏-35的117S发动机,歼-20就能成为真正的第四代战斗机,实现超音速巡航的梦想。苏-35的矢量发动机技术也是中国急于获得的。因为矢量发动机技术有助于中国涡扇-15发动机早日研制成功,可使歼-20战机早日装上“中国心”。

  维系中俄战略关系

  长期以来,中俄两国的军事技术合作是中国战略合作的关键内容之一。上世纪90年代,经济“休克”的俄罗斯通过对华军售获得大量外汇,同时保证俄军工底子能够维系,中国方面则获得亟须的尖端武器和技术。中国军工能力不断增强,近年来主要以购买发动机和技术合作为主,已很少同俄签订武器大单。而俄罗斯的经济也恢复得很快,外汇储不少,还有财力引进西北风级攻击舰这样的大型项目。可见,资金问题不算主因。这笔交易一方面可以接触到新的技术,更重要的可以继续维系中俄战略关系,因为中国购买苏-35对其他俄系装备国家起到了示范的作用,让本来就是用于出口的苏-35尽快打开国际市场,同时为中俄在其他方面的合作(比如天然气、石油合作)增加还价的砝码。

 

资料图:2012号歼20战机成功首飞。

资料图:2011号歼-20的两个发动机。


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